मर्सिडीज ने दो साल से अधिक समय पहले विज़न ईक्यूएक्सएक्स अवधारणा का अनावरण किया था, और इस बीच इसकी रेंज के बारे में कई बार डींगें मारीं। EQXX एक बार नहीं, बल्कि दो बार चार्ज करने पर 1,000 किमी से अधिक की यात्रा करने में कामयाब रहा है।
खैर, वास्तव में, अब यह तीन गुना हो गया है। किसी भी कारण से, मर्सिडीज एक ऐसी कार की रेंज के बारे में बात करती रहती है जो न तो बेची गई है और न ही कभी बेची जाएगी, हमें ईवी के लिए 1,000 किमी से अधिक रेंज की संभावना के साथ ताना मारती है जो भविष्य में आने की उम्मीद है।
इस बार, EQXX ने रियाद से दुबई तक की यात्रा की, ठीक 1,010 किमी की यात्रा - आपने अनुमान लगाया - एक बार चार्ज करने पर। आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि कार ने "7.4 kWh/100km (8.4mi/kWh) की अभूतपूर्व ऊर्जा दक्षता दिखाई। मर्सिडीज के अनुसार, "यहां तक कि अरब रेगिस्तान भी ऊर्जा दक्षता में कोई बाधा नहीं है"।
मार्ग प्रोफ़ाइल में व्यस्त शहर की सड़कों के साथ-साथ खुले रेगिस्तान भी थे, जहां परिवेश का तापमान 34 डिग्री सेल्सियस तक था। और फिर भी, EQXX ने अपने पिछले सर्वश्रेष्ठ को "काफ़ी अंतर से" हरा दिया। निःसंदेह, हम इसके लिए खुश हैं, जबकि अभी भी सोच रहे हैं कि यहाँ मुद्दा क्या है।
मर्सिडीज का कहना है कि इस तीसरी यात्रा का उद्देश्य "सभी क्षेत्रों में दक्षता को अधिकतम करना और अत्यधिक रेगिस्तानी परिस्थितियों में सिस्टम के प्रदर्शन की जांच करना" था। यह सब ठीक है और बढ़िया है, लेकिन, फिर से - यह एक कॉन्सेप्ट कार है, वास्तविक उत्पादन मॉडल नहीं है जिसका रिलीज़ से पहले परीक्षण किया जा रहा है। इसके लायक होने के लिए, EQXX के "मल्टी-सोर्स हीट पंप" का "अधिक विकसित संस्करण" कॉन्सेप्ट सीएलए क्लास में एकीकृत किया गया है। तो कौन जानता है, कुछ वर्षों में यह एक वास्तविक कार भी बन सकती है।
EQXX में एक सौर छत भी है, और रियाद से दुबई तक की अपनी 14 घंटे और 42 मिनट की यात्रा के दौरान यह 24 किमी की रेंज जोड़ते हुए 1.8 kWh सौर ऊर्जा का उत्पादन करने में कामयाब रहा। शायद इससे यह बहस ख़त्म हो जाएगी कि सौर छतें कितनी उपयोगी हैं, है ना?
