Mercedes zaprezentował koncepcję Vision EQXX ponad dwa lata temu, a w międzyczasie wielokrotnie chwalił się swoim zasięgiem. EQXX zdołał przejechać ponad 1000 km na jednym ładowaniu – nie raz, ale dwa razy.
Właściwie to teraz jest trzykrotnie. Z jakiegoś powodu Mercedes w dalszym ciągu zachwala zasięg samochodu, który nie jest i nigdy nie zostanie sprzedany, drwiąc z nas perspektywą zasięgu ponad 1000 km w przypadku pojazdów elektrycznych, które, miejmy nadzieję, pojawią się w przyszłości.
Tym razem EQXX pokonał trasę z Riyadu do Dubaju – dokładnie 1010 km – jak się domyślacie – na jednym ładowaniu. Jak głosi oficjalny komunikat prasowy, samochód wykazał się „przełomową efektywnością energetyczną na poziomie 7,4 kWh/100 km (8,4 mil/kWh). Według Mercedesa „nawet Pustynia Arabska nie jest przeszkodą w efektywności energetycznej”.
Profil trasy obejmował ruchliwe ulice miast, a także otwartą pustynię, z temperaturami otoczenia dochodzącymi do 34°C. Mimo to EQXX pobił swój poprzedni rekord „ze znaczną przewagą”. Cieszymy się z tego oczywiście, choć wciąż zastanawiamy się, po co to wszystko.
Mercedes twierdzi, że celem tej trzeciej podróży było „maksymalizacja wydajności we wszystkich obszarach i sprawdzenie wydajności systemu w ekstremalnych warunkach pustynnych”. Wszystko w porządku i elegancko, ale powtórzę – to samochód koncepcyjny, a nie rzeczywisty model produkcyjny, który jest testowany przed wypuszczeniem na rynek. O ile to ma znaczenie, w klasie Concept CLA zintegrowana jest „ulepszona wersja” „wieloźródłowej pompy ciepła” EQXX. Kto wie, może za kilka lat trafi nawet do prawdziwego samochodu.
EQXX ma również dach solarny i podczas 14 godzin i 42 minut podróży z Riyadu do Dubaju udało mu się zebrać 1,8 kWh energii słonecznej, zwiększając zasięg o 24 km. To prawdopodobnie kończy debatę na temat użyteczności dachów fotowoltaicznych, prawda?
