Honda genel müdürü Toshihiro Mibe, Honda'nın ilk gerçek spor EV'si olan Prelude konseptini bizzat tanıttı. Mibe, konseptin "sürüş keyfini" ve "Honda'nın değişmez spor zihniyetini" yansıttığını vurgulayarak, onu özel bir spor modeli olarak nitelendirdi.
Mibe, Prelüd'ü "giriş veya önceki performans" olarak nitelendirmeye devam etti. ve EV'nin "sonsuza kadar devam etme isteği uyandıran heyecan verici bir deneyim ve daha önce hiç hissetmediğiniz olağanüstü bir heyecan sunacağını" söyledi.
Honda, Prelude'un "geliştirilmesinde titizlikle ilerliyor" ve bu da onun eninde sonunda tam gelişmiş bir elektrikli spor coupe olarak çıkacağını gösteriyor.
Honda Prelude size tanıdık gelmiyorsa (gerçekten mi?), ilk kez 1979'da Japonya'da piyasaya sürüldü. O zamandan bu yana tamamı önden çekişli, iki kapılı coupe olmak üzere beş nesile yayıldı. Şöhret iddiası, otomobili virajlarda çok daha duyarlı ve dengeli hale getiren dört tekerlekten direksiyon sistemiydi. Nissan R31 Skyline, 1985 yılında dört tekerlekten direksiyonlu ilk otomobil olmasına rağmen yalnızca Japonya'da satıldı; üçüncü nesil Honda Prelude, 1987'de dört tekerlekten direksiyon özelliğine sahip ilk kitlesel pazar aracı oldu.
