Honda-Chef Toshihiro Mibe stellte persönlich das Prelude-Konzept vor, Hondas erstes echtes Sport-Elektrofahrzeug. Mibe beschrieb es als ein Spezialsportmodell und betonte, dass das Konzept die „Freude am Fahren“ und „Hondas unveränderliche Sportmentalität“ einfängt.
Mibe charakterisierte das Präludium weiter als „einleitende oder vorangehende Aufführung“. und sagte, das Elektrofahrzeug werde „ein berauschendes Erlebnis bieten, das Lust macht, für immer weiterzumachen, und eine außergewöhnliche Aufregung, die Sie noch nie zuvor gespürt haben.“
Honda „treibt die Entwicklung“ des Prelude fleißig voran, was darauf hindeutet, dass er irgendwann als vollwertiges elektrisches Sportcoupé auf den Markt kommen soll.
Falls Ihnen der Honda Prelude (wirklich?) unbekannt ist – er debütierte 1979 in Japan. Seitdem gibt es fünf Generationen, allesamt zweitürige Coupés mit Frontantrieb. Berühmtheit erlangte er durch die Allradlenkung, die das Auto in Kurven deutlich reaktionsschneller und stabiler machte. Während der Nissan R31 Skyline 1985 das erste Auto mit Allradlenkung war, wurde er nur in Japan verkauft; Der Honda Prelude der dritten Generation war 1987 das erste Massenmarktfahrzeug mit Allradlenkung.
