L'amministratore delegato della Honda Toshihiro Mibe ha presentato personalmente il concept Prelude, il primo vero veicolo elettrico sportivo della Honda. Mibe lo ha descritto come un modello sportivo speciale, sottolineando che il concetto cattura la "gioia di guidare" e "l'inalterabile mentalità sportiva della Honda".
Mibe ha continuato a caratterizzare il Preludio come una “performance introduttiva o precedente”. e ha detto che il veicolo elettrico "offrirà (un') esperienza esaltante che ti fa venir voglia di andare avanti per sempre e un'eccitazione straordinaria che non hai mai provato prima".
La Honda sta "progredendo diligentemente con lo sviluppo" della Prelude, indicando che alla fine dovrebbe arrivare come una vera e propria coupé sportiva elettrica.
Se la Honda Prelude non ti è familiare (davvero?), ha debuttato in Giappone nel 1979. Da allora ha attraversato cinque generazioni, tutte coupé a due porte e trazione anteriore. La sua pretesa di fama era dovuta alle quattro ruote sterzanti, che rendevano l'auto molto più reattiva e stabile in curva. Sebbene la Nissan R31 Skyline sia stata la prima vettura con quattro ruote sterzanti nel 1985, è stata venduta solo in Giappone; la terza generazione della Honda Prelude divenne il primo veicolo del mercato di massa dotato di quattro ruote sterzanti nel 1987.
