Le directeur général de Honda, Toshihiro Mibe, a personnellement présenté le concept Prelude, le premier véritable véhicule électrique sport de Honda. Mibe l'a décrit comme un modèle sportif spécialisé, soulignant que le concept capture la « joie de conduire » et « l'état d'esprit sportif inaltérable de Honda ».
Mibe a ensuite caractérisé le Prélude comme une « représentation introductive ou précédente ». et a déclaré que le véhicule électrique "offrira (une) expérience exaltante qui vous donnera envie de continuer pour toujours et une excitation extraordinaire que vous n'avez jamais ressentie auparavant.
Honda « progresse assidûment dans le développement » du Prelude, indiquant qu'il devrait éventuellement arriver sous la forme d'un coupé sport électrique à part entière.
Si la Honda Prelude ne vous est pas (vraiment ?) familière, sachez qu’elle a fait ses débuts au Japon en 1979. Depuis, elle s’est étendue sur cinq générations, toutes des coupés deux portes à traction avant. Sa renommée réside dans les quatre roues directrices, qui rendent la voiture beaucoup plus réactive et stable dans les virages. Même si la Nissan R31 Skyline a été la première voiture à quatre roues directrices en 1985, elle n'a été vendue qu'au Japon ; la Honda Prelude de troisième génération est devenue le premier véhicule grand public à être équipé de quatre roues directrices en 1987.
