Dyrektor naczelny Hondy, Toshihiro Mibe, osobiście przedstawił koncepcję Prelude, inauguracyjny prawdziwy sportowy samochód elektryczny Hondy. Mibe określił go jako specjalistyczny model sportowy, podkreślając, że koncepcja ta oddaje „radość z jazdy” i „niezmienny sportowy sposób myślenia Hondy”.
Następnie Mibe scharakteryzował Preludium jako „wykonanie wprowadzające lub poprzedzające”. i powiedział, że pojazd elektryczny „zaoferuje ekscytujące wrażenia, które sprawią, że będziesz chciał jechać w nieskończoność, oraz niezwykłe emocje, jakich nigdy wcześniej nie czułeś”.
Honda „pilnie kontynuuje prace nad” Prelude, wskazując, że ostatecznie powinno ono pojawić się jako w pełni elektryczne, sportowe coupe.
Jeśli nie znasz Hondy Prelude (naprawdę?) – zadebiutowała w Japonii w 1979 roku. Od tego czasu powstało pięć generacji, wszystkie dwudrzwiowe coupe z napędem na przednie koła. Jego sławą cieszył się układ kierowniczy na cztery koła, dzięki któremu samochód był znacznie bardziej responsywny i stabilny na zakrętach. Chociaż Nissan R31 Skyline był pierwszym samochodem z układem kierowniczym na cztery koła w 1985 roku, był sprzedawany wyłącznie w Japonii; W 1987 r. Honda Prelude trzeciej generacji stała się pierwszym pojazdem przeznaczonym na rynek masowy wyposażonym w sterowanie czterema kołami.
