El director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, presentó personalmente el concepto Prelude, el primer vehículo eléctrico deportivo genuino de Honda. Mibe lo describió como un modelo deportivo especializado y enfatizó que el concepto captura el "placer de conducir" y la "mentalidad deportiva inalterable de Honda".
Mibe pasó a caracterizar el Preludio como una “actuación introductoria o precedente”. y dijo que el vehículo eléctrico "ofrecerá una experiencia estimulante que te hará querer seguir adelante para siempre y una emoción extraordinaria que nunca antes habías sentido".
Honda está "progresando diligentemente con (el) desarrollo" del Prelude, lo que indica que eventualmente debería llegar como un cupé deportivo eléctrico en toda regla.
Si el Honda Prelude no le resulta familiar (¿en serio?), debutó en Japón en 1979. Desde entonces ha abarcado cinco generaciones, todas cupés de dos puertas con tracción delantera. Su fama fue la dirección en las cuatro ruedas, que hacía que el coche tuviera una mayor capacidad de respuesta y estabilidad en las curvas. Si bien el Nissan R31 Skyline fue el primer automóvil con dirección en las cuatro ruedas en 1985, se vendió únicamente en Japón; El Honda Prelude de tercera generación se convirtió en 1987 en el primer vehículo del mercado masivo en contar con dirección en las cuatro ruedas.
