O presidente-executivo da Honda, Toshihiro Mibe, apresentou pessoalmente o conceito Prelude, o primeiro EV esportivo genuíno da Honda. Mibe o descreveu como um modelo esportivo especializado, enfatizando que o conceito captura a “alegria de dirigir” e a “mentalidade esportiva inalterável da Honda”.
Mibe passou a caracterizar o Prelúdio como uma “apresentação introdutória ou anterior”. e disse que o EV “oferecerá (uma) experiência emocionante que faz você querer continuar para sempre e uma emoção extraordinária que você nunca sentiu antes.
A Honda está “progredindo diligentemente no desenvolvimento” do Prelude, indicando que ele deverá eventualmente chegar como um cupê esportivo elétrico completo.
Se o Honda Prelude não lhe é familiar (é mesmo?) – estreou-se no Japão em 1979. Desde então, atravessou cinco gerações, todas coupés de duas portas com tração dianteira. Sua fama foi a direção nas quatro rodas, que tornou o carro muito mais ágil e estável nas curvas. Embora o Nissan R31 Skyline tenha sido o primeiro carro com direção nas quatro rodas em 1985, ele foi vendido apenas no Japão; a terceira geração do Honda Prelude tornou-se o primeiro veículo do mercado de massa a apresentar direção nas quatro rodas em 1987.
