Greater Bay Technology, şirketin kuruluşundan bu yana geçen iki yılda adından söz ettirdi. Bu kısa sürede değeri 900.000.000€'yu aştı ve tek boynuzlu bir startup olarak konumunu güçlendirdi. En son tanıtılmasının bu değere katkıda bulunacağı kesindir; Greater Bay Technology'nin en son pil teknolojisi devrim niteliğindedir.
Batarya girişimlerinin çoğu, enerji yoğunluğu, şarj süreleri ve sıcaklık direnci gibi tek seferde tek bir sorunu çözmeye çalışır. GBT, üçünün birden peşine düşmeye karar verdi ve mevcut elektrikli otomobil akülerini rahatsız eden birçok sorunun sonunu vaat eden Phoenix akü hücresini tanıttı.
Bunlardan ilki hızlı şarjdır; günümüzde pilleri 30 dakikadan daha kısa sürede şarj edebiliyoruz ve bazı şirketler 20 dakika sınırını aşmış olsa da Phoenix pil hücresi 6 dakikada %0'dan %80 SoC'ye şarj olabiliyor. Görünüşe göre bu hıza çeşitli voltajlarda ulaşabiliyor; 300 volttan 1000 volta kadar her şeyle başa çıkabiliyor.
Sırada aşırı sıcaklıkların idaresi var; elektrikli arabalar ve soğuk iklimler birlikte çalışmaz. Mevcut teknoloji, sıcaklıklar donma seviyelerine yaklaştığında pil menzilinin önemli ölçüde azalması anlamına geliyor. Phoenix pil hücresi süper iletken malzemeler kullanır ve yeni termal yönetim sayesinde hücrelerini yalnızca 5 dakikada -20°C'den +25°C'ye ısıtabilir. Bu, lityum iyon pil için en uygun sıcaklıktır ve yeni teknoloji, dış koşullar ne olursa olsun bu sıcaklığı sabit tutar.
Son olarak, yeni yapısal tasarım hacim kullanımını %75 eşiğinin üzerine çıkarıyor ve son derece entegre bileşenlerle birleştirildiğinde 260 Wh/kenerji yoğunluğu sağlıyor. Şirket, bunun 1.000 km'den fazla sürüş menzili ve beklenen 10 yıllık yaşam döngüsü veya 800.000 km ile ultra uzun hizmet ömrü anlamına geldiğini iddia ediyor.
Bu teknoloji öyle basit bir şey değil; şirketin birinci nesil hızlı şarj olan bataryası, GAC'ın Aion V Plus SUV'sinde kullanılıyor. Bu eski teknoloji, otomobilin yalnızca 15 dakikada 500 km menzil eklemesine olanak tanıyor. Aion, Tesla ve BYD'den sonra kısa sürede Çin'in üçüncü en popüler EV markası haline geldi.
Dışarda -20°C+40°Dış fark etmeksizin 6 dakikada şarj olan 1.000 km'lik pil, kulağa Kutsal Kase gibi geliyor. Gerçek hayatta 1000 km'lik iddia 800 km'ye, 6 dakika da 10 dakikaya dönüşse bile bu yine de bir devrimdir. Bu pil teknolojisi, şarjı içten yanmalı motorla çalışan bir araca yakıt ikmali yapmak için gereken süreye eşitleyerek elektrikli otomobilin benimsenmesini hızlandırma potansiyeline sahip. İYM ile çalışan araçlarınkiyle eşleşebilecek EV aralığı sadece bir avantajdır.
Bu teknolojiyi ne zaman arabalarımızda görmeyi bekleyebiliriz? Greater Bay, Çin'in Guangzhou şehrinde 33 hektarlık bir alanı kaplayacak bir fabrika inşa ediyor. İlk aşama, 120.000 araca yetecek 8 GWh üretim kapasitesiyle bu yılın sonlarında tamamlanacak. Yeni aküye sahip ilk arabalar GAC'tan gelecek ve gelecek yılın başlarında showroomlara çıkacak.
