لقد صنعت شركة Greater Bay Technology اسمًا لنفسها في العامين الماضيين منذ تأسيس الشركة. وفي هذه الفترة القصيرة من الزمن، ارتفعت قيمتها لتتجاوز 900,000,000 يورو مما عزز مكانتها كشركة ناشئة وحيدة القرن. من المؤكد أن الكشف الأخير عنها سيضيف إلى هذه القيمة - أحدث تقنيات البطاريات من Greater Bay Technology ليست أقل من كونها ثورية.
تحاول غالبية الشركات الناشئة في مجال البطاريات معالجة مشكلة واحدة في كل مرة - كثافة الطاقة، وأوقات الشحن، ومقاومة درجات الحرارة. قررت GBT ملاحقة الثلاثة في وقت واحد، وكشفت عن خلية بطارية فينيكس الخاصة بها والتي تعد بنهاية العديد من المشكلات التي تعاني منها بطاريات السيارات الكهربائية الحالية.
الأول هو الشحن السريع - بينما يمكننا شحن البطاريات في الوقت الحاضر في أقل من 30 دقيقة، وقد تجاوزت بعض الشركات علامة 20 دقيقة، يمكن لخلية بطارية Phoenix شحن من 0 إلى 80٪ SoC في 6 دقائق. ويبدو أنه يمكنه تحقيق هذا المعدل في مجموعة متنوعة من الفولتية، حيث يمكنه التعامل مع أي شيء بدءًا من 300 فولت إلى 1000 فولت.
الخطوة التالية هي التعامل مع درجات الحرارة القصوى - السيارات الكهربائية والمناخات الباردة لا تعمل معًا. تعني التكنولوجيا الحالية أن نطاق البطارية ينخفض بشكل كبير بمجرد أن تبدأ درجات الحرارة في التأرجح حول مستويات التجمد. تستخدم خلية بطارية Phoenix مواد فائقة التوصيل، وبفضل الإدارة الحرارية الجديدة، يمكنها تسخين خلاياها من -20 درجة مئوية إلى +25 درجة مئوية خلال 5 دقائق فقط. هذه هي درجة الحرارة المثالية لبطارية الليثيوم أيون، والتقنية الجديدة تحافظ على درجة الحرارة ثابتة بغض النظر عن الظروف الخارجية.
وأخيرًا، يدفع التصميم الهيكلي الجديد استخدام الحجم إلى ما يتجاوز عتبة 75%، ويؤدي دمجه مع المكونات المتكاملة للغاية إلى الحصول على كثافة طاقة تبلغ 260 وات/كجم. تدعي الشركة أن هذا يترجم إلى نطاق قيادة يزيد عن 1000 كيلومتر وعمر خدمة طويل جدًا مع دورة حياة متوقعة مدتها 10 سنوات أو 800000 كيلومتر.
هذه التكنولوجيا ليست مستحيلة، حيث يتم استخدام الجيل الأول من بطارية الشحن السريع للشركة في سيارة Aion V Plus SUV من GAC. تتيح هذه التقنية القديمة للسيارة إضافة مسافة 500 كيلومتر في 15 دقيقة فقط. وسرعان ما أصبحت Aion ثالث أشهر علامة تجارية للسيارات الكهربائية في الصين - مباشرة بعد Tesla وBYD.
بطارية تبلغ سعتها 1000 كيلومتر يتم شحنها في 6 دقائق بغض النظر عما إذا كانت درجة الحرارة -20 درجة مئوية + 40 درجة مئوية في الخارج، تبدو وكأنها الكأس المقدسة. حسنًا، حتى لو أصبح ادعاء الـ 1000 كيلومتر هو 800 كيلومتر في الحياة الواقعية وتحولت الـ 6 دقائق إلى 10 دقائق - فلا تزال هذه ثورة. تتمتع تقنية البطاريات هذه بالقدرة على تسريع اعتماد السيارة الكهربائية بمجرد وضع الشحن على المستوى مع الوقت الذي تستغرقه إعادة تزويد السيارة التي تعمل بمحرك ICE بالوقود. يعد نطاق المركبات الكهربائية الذي يمكن أن يضاهي نطاق المركبات التي تعمل بمحرك ICE مجرد مكافأة.
متى يمكننا أن نتوقع رؤية هذه التكنولوجيا في سياراتنا؟ تقوم شركة Greater Bay ببناء مصنع في قوانغتشو، الصين، سيغطي مساحة 33 هكتارًا من الأرض. سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى في وقت لاحق من هذا العام بقدرة إنتاجية تبلغ 8 جيجاوات في الساعة - وهو ما يكفي لـ 120 ألف مركبة. وستأتي أولى السيارات المزودة بالبطارية الجديدة من شركة GAC وستصل إلى صالات العرض مطلع العام المقبل.
