Greater Bay Technology heeft de afgelopen twee jaar sinds de oprichting van het bedrijf naam gemaakt. In deze korte tijd schoot de waarde ervan voorbij de €900.000.000,- en verstevigde daarmee zijn positie als eenhoorn-startup. De nieuwste onthulling zal die waarde zeker vergroten: de nieuwste batterijtechnologie van Greater Bay Technology is ronduit revolutionair.
De meeste batterij-startups proberen één probleem tegelijk aan te pakken: energiedichtheid, oplaadtijden en temperatuurbestendigheid. De GBT besloot om alle drie tegelijk aan te pakken en onthulde zijn Phoenix-batterijcel die het einde belooft van veel problemen waarmee de huidige batterijen van elektrische auto's kampen.
De eerste is het snel opladen - hoewel we batterijen tegenwoordig in minder dan 30 minuten kunnen opladen en sommige bedrijven de grens van 20 minuten hebben overschreden, kan de Phoenix-batterijcel in 6 minuten van 0 tot 80% SoC opladen. Blijkbaar kan hij die snelheid bereiken bij verschillende spanningen; hij kan alles aan, van 300 volt tot 1.000 volt.
Het volgende punt is de omgang met extreme temperaturen: elektrische auto's en koude klimaten werken gewoon niet samen. De huidige technologie zorgt ervoor dat het bereik van de batterij dramatisch afneemt zodra de temperatuur rond het vriespunt begint te schommelen. De Phoenix-batterijcel maakt gebruik van supergeleidende materialen en dankzij nieuw thermisch beheer kan hij zijn cellen in slechts 5 minuten verwarmen van -20°C tot +25°C. Dat is een optimale temperatuur voor een lithium-ionbatterij, en de nieuwe technologie houdt die temperatuur stabiel, ongeacht de externe omstandigheden.
Ten slotte duwt het nieuwe structurele ontwerp het volumegebruik voorbij de drempel van 75%, en gecombineerd met de sterk geïntegreerde componenten resulteert dit in een energiedichtheid van 260 Wh/kg. Het bedrijf beweert dat dit zich vertaalt in een rijbereik van meer dan 1.000 km en een ultralange levensduur met een verwachte levensduur van 10 jaar of 800.000 km.
Deze technologie is niet zomaar een luchtkasteel: de snellaadbatterij van de eerste generatie van het bedrijf wordt gebruikt in de Aion V Plus SUV van GAC. Met deze oudere technologie kan de auto in slechts 15 minuten 500 km actieradius toevoegen. Aion is snel het derde populairste EV-merk van China geworden, direct na Tesla en BYD.
Een batterij van 1.000 km die in 6 minuten wordt opgeladen, ongeacht of het -20°Cor+40°Buiten is, klinkt als een Heilige Graal. Ach, zelfs als de claim van 1.000 km in het echte leven 800 km wordt en de 6 minuten in 10 veranderen, is dit nog steeds een revolutie. Deze batterijtechnologie heeft het potentieel om de adoptie van elektrische auto’s te versnellen door simpelweg het opladen op hetzelfde niveau te brengen als de tijd die nodig is om een ICE-aangedreven auto bij te tanken. Het EV-bereik dat dat van ICE-aangedreven voertuigen kan evenaren, is slechts een bonus.
Hoe snel kunnen we deze technologie in onze auto's verwachten? Greater Bay bouwt een fabriek in Guangzhou, China, die 33 ha land zal beslaan. De eerste fase zal later dit jaar worden afgerond met een productiecapaciteit van 8 GWh – genoeg voor 120.000 voertuigen. De eerste auto's met de nieuwe accu komen van GAC en zullen begin volgend jaar hun weg naar de showrooms vinden.
