Çinli otomobil üreticisi Chery, elektrikli otomobil çeşitleri hakkında bildiğimiz her şeye meydan okuyabilecek yeni bir batarya prototipini ortaya çıkardı. Wuhu'daki bir şirket etkinliğinde Chery, kendi geliştirdiği ilk katı hal pilinin perdesini geri çekti. Şirket, bu yeni pilin 600 Wh/kg hücre enerji yoğunluğuna sahip olduğunu iddia ediyor.
Chery, yeni bataryasının gerçek dünyada 1.300 km sürüş menziline sahip elektrikli otomobillere yol açabileceğini iddia ediyor. Şirketin teorik menzili daha da yüksek olup 1.500 km'nin üzerindedir. Bu tür bir menzil, sürücünün tek şarjla Los Angeles'tan San Francisco'ya gidip tekrar geri dönmesine olanak tanıyacak. Chery aynı zamanda güvenliğe de odaklanmış durumda ve yeni pil hücresinin, çiviyle delinme ve elektrikli matkapla hasar görme gibi zorlu testleri, hiçbir alev almadan ve hatta duman çıkarmadan geçtiğini bildirdi.
Yeni teknoloji, Chery Katı Hal Pil Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirildi ve yerinde polimerize katı elektrolit sistemi ve lityum açısından zengin bir manganez katot kullanıyor. Teknik ayrıntılar karmaşık ama en azından zaman çizelgesi açık. Chery, bu teknolojiyi 2026'da pilot uygulamaya koymayı planlıyor ve 2027'de daha geniş bir kullanıma sunulması planlanıyor. Chery, kendi küçük ölçekli katı hal pil üretimi için de 2027'yi hedefleyen güçlü yerli rakipleri BYD ve CATL'nin önüne geçmek istiyor.
Tüm otomotiv endüstrisi, katı hal pillerini ticarileştirme yönünde küresel bir çaba içinde. Bu piller günümüzün sıvı elektrolit lityum iyon pillerine göre daha uzun menzil, daha hızlı şarj ve daha iyi güvenlik vaat ediyor. Bu yeni pillerin pazarının çok büyük olması bekleniyor. EVTank'taki analistler, katı hal pillerinin küresel sevkıyatının 2030 yılına kadar 614 GWh'ye ulaşabileceğini öngörüyor. Bu, 29 milyar Euro'yu aşan toplam pil pazarının %10'undan fazlasına denk geliyor.
Chery, özellikle ihracat konusunda gerçekten güçlü bir yıl geçiriyor. Eylül ayında şirket, önceki yıla göre %26,2 artışla 137.624 aracı yurtdışına sevk etti. İhracatın üst üste beşinci ayda 100.000 adedin üzerine çıktığı görüldü. 2025'in ilk yarısında Chery'nin geliri %26,3 artışla 16,65 Euro'ya ulaştı. Hong Kong'daki büyük bir halka arzın ardından şirket, fonlarının %35'ini araç araştırmalarına ve %25'ini yeni nesil teknolojilere ayırarak katı hal pil projesini stratejik bir öncelik haline getirdi.
Elbette Chery ve rakiplerinin aşması gereken büyük bir sorun var: maliyet. Şu anda tamamen katı hal pilinin standart sıvı elektrolit pilden 2,8 kat daha pahalı olduğu tahmin ediliyor. Bu yüksek fiyat, pahalı hammaddelerden ve düşük üretim veriminden kaynaklanmaktadır; bu da bunları doğru ölçekte üretmenin çok zor olduğu anlamına gelmektedir. Tsinghua Üniversitesi'ndeki gibi 604 Wh/kg'lık bir hücre geliştiren diğer araştırma ekipleri de yüksek yoğunluklu prototipler gösterdi ancak henüz kimse maliyet sorununu kamuya açık bir şekilde çözemedi.
