De Chinese autofabrikant Chery heeft zojuist een nieuw batterijprototype onthuld dat alles wat we weten over het bereik van elektrische auto's zou kunnen uitdagen. Tijdens een bedrijfsevenement in Wuhu trok Chery het doek open voor zijn eerste zelfontwikkelde volledig solid-state batterij. Het bedrijf beweert dat deze nieuwe batterij een celenergiedichtheid heeft van 600 Wh/kg.
Chery beweert dat de nieuwe batterij kan leiden tot elektrische auto's met een rijbereik van 1.300 km in de praktijk. De theoretische actieradius van het bedrijf ligt zelfs nog hoger: ruim 1.500 km. Met dit soort bereik zou een bestuurder met één oplaadbeurt van LA naar San Francisco en weer terug kunnen reizen. Chery is ook gefocust op veiligheid en meldde dat de nieuwe batterijcel extreme tests heeft doorstaan, waaronder doorboren met een spijker en beschadigd raken met een boormachine, en dat alles zonder vlam te vatten of zelfs maar te roken.
De nieuwe technologie is ontwikkeld door het Chery Solid-State Battery Research Institute en maakt gebruik van een in situ gepolymeriseerd vast elektrolytsysteem en een lithiumrijke mangaankathode. De technische details zijn complex, maar de tijdlijn is tenminste duidelijk. Chery is van plan deze technologie in 2026 in proefgebruik te zetten, met een bredere uitrol gepland voor 2027. Chery wil duidelijk een voorsprong nemen op zijn machtige binnenlandse rivalen, BYD en CATL, die zich ook op 2027 richten voor hun eigen kleinschalige productie van solid-state batterijen.
De hele auto-industrie bevindt zich in een mondiale sprint om solid-state batterijen te commercialiseren. Deze batterijen beloven een groter bereik, sneller opladen en betere veiligheid dan de huidige lithium-ionbatterijen met vloeibare elektrolyt. De verwachting is dat de markt voor deze nieuwe batterijen enorm zal zijn. Analisten bij EVTank voorspellen dat de wereldwijde levering van vastestofbatterijen in 2030 de 614 GWh zou kunnen bereiken. Dat zou meer dan 10% van de totale batterijmarkt zijn, met een waarde van ruim € 29 miljard.
Chery heeft een heel sterk jaar, vooral op het gebied van de export. In september verscheepte het bedrijf 137.624 voertuigen naar het buitenland, een stijging van 26,2% vergeleken met het voorgaande jaar. Het was de vijfde maand op rij dat de export de grens van 100.000 eenheden overschreed. In de eerste helft van 2025 bedroeg de omzet van Chery € 16,65, een stijging van 26,3%. Na een grote beursintroductie in Hong Kong reserveerde het bedrijf 35% van de fondsen voor voertuigonderzoek en 25% voor technologieën van de volgende generatie, waardoor het solid-state batterijproject een strategische prioriteit werd.
Natuurlijk is er een groot probleem dat Chery en haar concurrenten moeten overwinnen: de kosten. Op dit moment kost een volledig solid-state batterij naar schatting 2,8 keer meer dan een standaard batterij met vloeibare elektrolyt. Deze hoge prijs is te wijten aan dure grondstoffen en lage productieopbrengsten, waardoor het erg moeilijk is om ze correct op schaal te bouwen. Andere onderzoeksteams, zoals die van de Tsinghua Universiteit die een cel van 604 Wh/kg ontwikkelden, hebben ook prototypes met hoge dichtheid getoond, maar nog niemand heeft het kostenprobleem publiekelijk opgelost.
