El fabricante de automóviles chino Chery acaba de revelar un nuevo prototipo de batería que podría desafiar todo lo que sabemos sobre la gama de coches eléctricos. En un evento de la empresa en Wuhu, Chery abrió el telón de su primera batería de estado sólido de desarrollo propio. La compañía afirma que esta nueva batería tiene una densidad de energía de celda de 600 Wh/kg.
Chery afirma que su nueva batería podría dar lugar a coches eléctricos con una autonomía de conducción real de 1.300 km. La autonomía teórica de la empresa es aún mayor: más de 1.500 km. Este tipo de alcance permitiría a un conductor viajar de Los Ángeles a San Francisco y regresar con una sola carga. Chery también se centra en la seguridad e informó que la nueva celda de batería pasó pruebas extremas, incluyendo ser perforada con un clavo y dañada con un taladro eléctrico, todo sin incendiarse ni siquiera humear.
La nueva tecnología fue desarrollada por el Instituto de Investigación de Baterías de Estado Sólido de Chery y utiliza un sistema de electrolito sólido polimerizado in situ y un cátodo de manganeso rico en litio. Los detalles técnicos son complejos, pero al menos el cronograma es claro. Chery planea poner esta tecnología en operación piloto en 2026, con un despliegue más amplio planeado para 2027. Chery claramente quiere adelantarse a sus poderosos rivales nacionales, BYD y CATL, que también apuntan a 2027 para su propia producción de baterías de estado sólido a pequeña escala.
Toda la industria automotriz está en una carrera global para comercializar baterías de estado sólido. Estas baterías prometen mayor alcance, carga más rápida y mayor seguridad que las baterías de iones de litio con electrolito líquido actuales. Se espera que el mercado para estas nuevas baterías sea enorme. Los analistas de EVTank predicen que los envíos mundiales de baterías de estado sólido podrían alcanzar los 614 GWh para 2030. Eso representaría más del 10% del mercado total de baterías, con un valor de más de 29 mil millones de euros.
Chery está teniendo un año realmente bueno, especialmente en lo que respecta a las exportaciones. En septiembre, la empresa envió 137.624 vehículos al extranjero, un aumento del 26,2% respecto al año anterior. Fue el quinto mes consecutivo en que las exportaciones superaron las 100.000 unidades. En el primer semestre de 2025, los ingresos de Chery alcanzaron los 16,65 euros, un aumento del 26,3%. Tras una importante salida a bolsa en Hong Kong, la empresa destinó el 35% de los fondos a la investigación de vehículos y el 25% a tecnologías de próxima generación, lo que convirtió el proyecto de baterías de estado sólido en una prioridad estratégica.
Por supuesto, hay un problema importante que Chery y sus competidores deben superar: el costo. En este momento, se estima que una batería totalmente de estado sólido cuesta 2,8 veces más que una batería estándar de electrolito líquido. Este alto precio se debe a las costosas materias primas y a los bajos rendimientos de producción, lo que significa que es muy difícil construirlos correctamente a escala. Otros equipos de investigación, como el de la Universidad de Tsinghua que desarrolló una celda de 604 Wh/kg, también han mostrado prototipos de alta densidad, pero nadie ha resuelto públicamente todavía el problema del coste.
