Tesla, Model 3'e bir görünüm kazandıracak ve diğer iyileştirmelerin yanı sıra pil gücünü de artıracak. Sportif arkadan çekişli yükseltilmiş temel model, Contemporary Amperex Technology Ltd'nin (CATL) yeni M3P lityum demir fosfat pilini kullanacak. Önemli bir yükseltme olarak görülebilecek olan pil kapasitesi 60 kWh'den 66 kWh'ye çıkacak.
Önceki yaklaşımına uygun olarak Tesla, her model yenilemesinde pilleri yükseltme geleneğini sürdürüyor. Örneğin Çin yapımı Model 3'ün standart seri versiyonu daha önce 55 kWh'den 60 kWh'ye yükseltilmişti.
Yeni 66 kWh pil paketi, yeni Model 3'e özel değildir. Model Y'nin gelecekteki modifikasyonları da bu geliştirilmiş pilden yararlanabilir. Bu geliştirmenin Çin yapımı Model 3'ün sürüş menzilini arttırması öngörülüyor. Şu anda arkadan itişli versiyon 510 km (EPA430 km) WLTP menziline sahip ve bu menzilin ilave 6 kWh pil kapasitesiyle artması planlanıyor.
'Highland' kod adı verilen güncellenmiş Model 3'ün bu yılın üçüncü çeyreğinde piyasaya çıkması bekleniyor. Tesla'nın dünyanın en büyük Tesla üretim tesisi olan Şangay'daki fabrikası bu modelin üretiminden sorumlu olacak. Halihazırda Model 3 ve Model Y'nin üretimini yapan fabrikanın yıllık kapasitesi yaklaşık 1,1 milyon araç.
Bu yılın başlarında Tesla'nın, 'Highland' olarak da bilinen bir proje olan Model 3 makyajına uyum sağlamak için Şangay fabrikasında değişiklikler yapacağı bildirilmişti. Yenilenen Model 3'ün üretiminin Eylül ayında başlaması planlanıyor ve bu, Tesla'nın yenilikçiliğe ve pazarda rekabetçiliğe olan bağlılığını yansıtıyor.
'Highland', ilk kez 2017'de ortaya çıkan elektrikli sedanın üretim maliyetlerini düşürmeye ve çekiciliğini artırmaya yönelik bir girişim olarak görülüyor. Ancak üzerinde yeniden çalışılan tek araç Model 3 değil. Tesla ayrıca 'Juniper' olarak bilinen bir proje kapsamında Model Y'yi hem iç hem de dış açıdan yükseltmeye hazırlanıyor. Yenilenen bu Model Y'nin üretiminin 2024 yılında başlaması bekleniyor.
Yakında çıkacak Model 3, mevcut versiyona göre biraz daha uzun gövdesi ve güncellenmiş iç mekanıyla daha sportif ve şık bir tasarım vaat ediyor. Geçtiğimiz Ağustos ayında CATL'nin Tesla'ya M3P pilleri tedarik edeceğine dair fısıltılar da vardı. CATL'nin bu pilleri dördüncü çeyrekte Tesla'ya tedarik etmeye başlamasıyla bu spekülasyon doğrulanmış gibi görünüyor. Model Y'de 72 kWh'lik paketler kullanılarak yer alacaklar.
M3P pilinin önemli bir unsuru, Shenzhen Dynanonic Co. tarafından sağlanan lityum manganez demir fosfat (LMFP) malzemesidir. Tesla aynı zamanda LMFP pilleri de geliştiriyor olmasına rağmen, uzun bir geliştirme döngüsü nedeniyle, başlangıçta bu pilleri tedarikçilerden temin edecek.
Standart lityum demir fosfat (LFP) teknolojisine göre bir ilerlemeyi temsil eden LMFP pilleri, mevcut LFP formülasyonlarına manganezin eklenmesiyle oluşturulan katotlara sahiptir. Yeni M3P piller, lityum üçlü ve LMFP malzemelerini katoda dahil ederek, LMFP hücrelerinin daha önceki sınırlamalarını, özellikle de kısa çevrim ömürlerini ve yüksek iç dirençlerini ele alıyor.
Bu yeni M3P pillerle çalışan en yeni Model 3'ün sürüş menzilini minimum yüzde 10 artırması bekleniyor. Bu geliştirme, aracın toplam menzilini 600 km'ye çıkararak mevcut 510 km'lik WLTP derecesine göre önemli bir artışa işaret edebilir.
