Tesla는 Model 3에 페이스리프트를 실시하여 배터리 성능을 향상할 예정입니다. 업그레이드된 기본 모델인 후륜 구동 스포츠는 Contemporary Amperex Technology Ltd(CATL)의 새로운 M3P 리튬 철 인산염 배터리를 활용할 예정입니다. 대폭 업그레이드된 것으로 볼 수 있는 부분은 배터리 용량이 60kWh에서 66kWh로 늘어난다는 점이다.
이전 접근 방식과 일관되게 Tesla는 모델을 새로 고칠 때마다 배터리를 업그레이드하는 전통을 이어갑니다. 예를 들어, 중국산 Model 3의 표준 범위 버전은 이전에 55kWh에서 60kWh로 업그레이드되었습니다.
새로운 66kWh 배터리 팩은 신형 Model 3에만 적용되는 것이 아닙니다. Model Y의 향후 개조에서도 이 개선된 배터리를 활용할 수 있습니다. 이번 개선으로 중국산 모델 3의 주행거리가 늘어날 것으로 예상된다. 현재 후륜구동 버전의 WLTP 주행거리는 510km(EPA430km)이며, 6kWh 배터리 용량이 추가되면서 증가할 예정이다.
업그레이드된 모델 3(코드명 '하이랜드')는 올해 3분기 출시될 예정이다. 이 모델의 생산은 세계 최대 테슬라 생산지인 상하이 공장에서 맡게 된다. 현재 모델3와 모델Y를 생산하고 있는 이 공장은 연간 약 110만대 규모의 생산능력을 자랑한다.
올해 초 Tesla는 'Highland'라고도 알려진 프로젝트인 Model 3 페이스리프트를 수용하기 위해 상하이 공장을 개조하고 있는 것으로 알려졌습니다. 새로워진 Model 3의 생산은 혁신과 시장 경쟁력에 대한 Tesla의 의지를 반영하여 9월에 시작될 예정입니다.
'하이랜드'는 2017년 처음 등장한 전기세단의 생산비를 줄이고 매력을 높이기 위한 조치로 풀이된다. 하지만 재작업 중인 차량은 모델3만이 아니다. 테슬라는 '주니퍼'라는 프로젝트로 모델Y의 내외장도 업그레이드할 예정이다. 이번 리뉴얼된 모델Y의 생산은 2024년 시작될 것으로 예상된다.
곧 출시될 Model 3는 현재 버전에 비해 차체가 약간 길어지고 내부가 업데이트되어 더욱 스포티하고 세련된 디자인을 약속합니다. 지난 8월 CATL이 테슬라에 M3P 배터리를 공급한다는 소문도 돌았다. CATL이 4분기부터 테슬라에 이들 배터리를 공급하기 시작하면서 이러한 추측은 확인된 것으로 보인다. 72kWh 팩을 사용하는 Model Y에 탑재될 예정입니다.
M3P 배터리의 핵심 요소는 Shenzhen Dynanonic Co.에서 공급하는 LMFP(리튬 망간 철 인산염) 소재입니다. Tesla도 LMFP 배터리를 개발하고 있지만 개발 주기가 길기 때문에 처음에는 이러한 배터리를 공급업체로부터 공급받을 것입니다.
표준 인산철리튬(LFP) 기술에 대한 발전을 나타내는 LMFP 배터리는 기존 LFP 제제에 망간을 도입하여 생성된 음극을 특징으로 합니다. 새로운 M3P 배터리는 리튬 삼원계 및 LMFP 재료를 음극에 통합함으로써 LMFP 셀의 초기 한계, 특히 짧은 사이클 수명과 높은 내부 저항을 해결합니다.
이러한 새로운 M3P 배터리로 구동되는 최신 모델 3는 주행 거리를 최소 10% 향상시킬 것으로 예상됩니다. 이러한 개선으로 차량의 전체 주행 거리는 600km로 늘어날 수 있으며, 이는 현재 510km WLTP 등급에서 크게 한 단계 향상됩니다.
