Tesla è pronta a dare un restyling alla Model 3, migliorando la potenza della batteria tra gli altri miglioramenti. Il modello base aggiornato, dotato di trazione posteriore, utilizzerà la nuova batteria al litio ferro fosfato M3P di Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL). In quello che può essere visto come un aggiornamento significativo, la capacità della batteria salirà da 60 kWh a 66 kWh.
Coerentemente con il suo approccio precedente, Tesla continua la sua tradizione di aggiornare le batterie ad ogni aggiornamento del modello. Ad esempio, la versione di gamma standard della Model 3 prodotta in Cina era stata precedentemente aggiornata da 55 kWh a 60 kWh.
Il nuovo pacco batteria da 66 kWh non è esclusivo del nuovo Modello 3. Anche le future modifiche del Modello Y potranno utilizzare questa batteria migliorata. Si prevede che questo miglioramento aumenterà l’autonomia della Model 3 prodotta in Cina. Attualmente, la versione a trazione posteriore ha un’autonomia WLTP di 510 km (EPA430 km), che è destinata ad aumentare con l’aggiunta della capacità della batteria di 6 kWh.
Si prevede che il modello 3 aggiornato, nome in codice "Highland", arriverà sul mercato nel terzo trimestre di quest'anno. La fabbrica Tesla di Shanghai, il più grande sito di produzione Tesla al mondo, sarà responsabile della produzione di questo modello. La fabbrica, che attualmente produce la Model 3 e la Model Y, vanta una capacità annua di circa 1,1 milioni di veicoli.
All'inizio di quest'anno, è stato riferito che Tesla stava apportando modifiche al suo stabilimento di Shanghai per accogliere il restyling della Model 3, un progetto noto anche come "Highland". La produzione della rinnovata Model 3 inizierà a settembre, riflettendo l'impegno di Tesla verso l'innovazione e la competitività sul mercato.
"Highland" è vista come un'iniziativa per ridurre i costi di produzione e aumentare l'attrattiva della berlina elettrica, apparsa per la prima volta nel 2017. Ma la Model 3 non è l'unico veicolo ad essere rielaborato. Tesla è inoltre pronta ad aggiornare il Modello Y, sia interni che esterni, nell'ambito di un progetto noto come "Juniper". La produzione di questo Modello Y rinnovato dovrebbe iniziare nel 2024.
La prossima Model 3 promette un design più sportivo ed elegante, con una carrozzeria leggermente più lunga e interni aggiornati, rispetto alla versione attuale. Lo scorso agosto si vociferava anche che CATL avrebbe fornito batterie M3P a Tesla. Questa speculazione sembra essere confermata, poiché CATL inizierà a fornire queste batterie a Tesla nel quarto trimestre. Saranno presenti nel Model Y utilizzando pacchi da 72 kWh.
Un elemento chiave della batteria M3P è il materiale litio manganese ferro fosfato (LMFP), fornito da Shenzhen Dynanonic Co. Nonostante Tesla sviluppi anche batterie LMFP, a causa di un lungo ciclo di sviluppo, inizialmente si procurerà queste batterie dai fornitori.
Rappresentando un progresso rispetto alla tecnologia standard al litio ferro fosfato (LFP), le batterie LMFP sono dotate di catodi creati introducendo manganese nelle formulazioni LFP esistenti. Incorporando litio ternario e materiali LMFP nel catodo, le nuove batterie M3P risolvono i precedenti limiti delle celle LMFP, in particolare il loro breve ciclo di vita e l'elevata resistenza interna.
Si prevede che l’ultima Model 3, alimentata da queste nuove batterie M3P, aumenterà la sua autonomia di almeno il 10%. Questo miglioramento potrebbe spingere l’autonomia totale del veicolo verso i 600 km, segnando un significativo passo avanti rispetto all’attuale classificazione WLTP di 510 km.
