A Tesla está preparada para dar uma nova cara ao Modelo 3, melhorando a potência da bateria, entre outras melhorias. O modelo básico atualizado, com tração traseira esportiva, utilizará a nova bateria de fosfato de ferro-lítio M3P da Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL). No que pode ser visto como uma atualização significativa, a capacidade da bateria aumentará de 60 kWh para 66 kWh.
Consistente com a sua abordagem anterior, a Tesla continua a sua tradição de atualizar as baterias a cada atualização do modelo. Por exemplo, a versão padrão do Modelo 3 fabricado na China foi anteriormente atualizada de 55 kWh para 60 kWh.
A nova bateria de 66 kWh não é exclusiva do novo Modelo 3. Modificações futuras do Modelo Y também podem utilizar esta bateria aprimorada. Esta melhoria destina-se a aumentar a autonomia do Modelo 3 fabricado na China. Atualmente, a versão com tração traseira tem uma autonomia WLTP de 510 km (EPA430 km), que deverá aumentar com a capacidade adicional da bateria de 6 kWh.
O Modelo 3 atualizado, codinome 'Highland', deverá chegar ao mercado no terceiro trimestre deste ano. A fábrica da Tesla em Xangai, o maior local de produção da Tesla no mundo, será responsável pela produção deste modelo. A fábrica, que atualmente produz o Modelo 3 e o Modelo Y, possui capacidade anual de aproximadamente 1,1 milhão de veículos.
No início deste ano, foi relatado que a Tesla estava fazendo alterações em sua fábrica em Xangai para acomodar o facelift do Modelo 3, um projeto também conhecido como ‘Highland’. A produção do Model 3 atualizado está prevista para começar em setembro, refletindo o compromisso da Tesla com a inovação e a competitividade do mercado.
‘Highland’ é visto como uma iniciativa para reduzir custos de produção e aumentar a atratividade do sedã elétrico, que apareceu pela primeira vez em 2017. Mas o Modelo 3 não é o único veículo a ser reformulado. A Tesla também deverá atualizar o Modelo Y, tanto interior quanto exterior, sob um projeto conhecido como 'Juniper'. A produção deste Modelo Y renovado está prevista para começar em 2024.
O próximo Modelo 3 promete um design mais esportivo e elegante, com carroceria um pouco mais longa e interior atualizado, em comparação com a versão atual. Também houve rumores em agosto passado sobre o fornecimento de baterias M3P pela CATL para a Tesla. Esta especulação parece confirmar-se, já que a CATL começará a fornecer estas baterias à Tesla no quarto trimestre. Eles serão apresentados no Modelo Y usando pacotes de 72 kWh.
Um elemento-chave da bateria M3P é o material de fosfato de ferro e manganês de lítio (LMFP), fornecido pela Shenzhen Dynanonic Co. Apesar da Tesla também desenvolver baterias LMFP, devido a um longo ciclo de desenvolvimento, inicialmente adquirirá essas baterias de fornecedores.
Representando um avanço em relação à tecnologia padrão de fosfato de ferro-lítio (LFP), as baterias LMFP apresentam cátodos criados pela introdução de manganês nas formulações LFP existentes. Ao incorporar materiais ternários de lítio e LMFP no cátodo, as novas baterias M3P abordam as limitações anteriores das células LMFP, especificamente seu ciclo de vida curto e elevada resistência interna.
Espera-se que o mais recente Modelo 3, alimentado por estas novas baterias M3P, aumente a sua autonomia em pelo menos 10 por cento. Esta melhoria poderá aumentar a autonomia total do veículo para 600 km, marcando um avanço significativo em relação à sua atual classificação WLTP de 510 km.
