टेस्ला मॉडल 3 को नया रूप देने और अन्य सुधारों के साथ-साथ इसकी बैटरी पावर बढ़ाने के लिए तैयार है। उन्नत बेस मॉडल, स्पोर्टिंग रियर-व्हील ड्राइव, कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नोलॉजी लिमिटेड (CATL) की नई M3P लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करेगा। इसे एक महत्वपूर्ण उन्नयन के रूप में देखा जा सकता है, बैटरी की क्षमता 60 kWh से बढ़कर 66 kWh हो जाएगी।
अपने पिछले दृष्टिकोण के अनुरूप, टेस्ला ने प्रत्येक मॉडल रिफ्रेश के साथ बैटरी को अपग्रेड करने की अपनी परंपरा जारी रखी है। उदाहरण के लिए, चीन निर्मित मॉडल 3 के मानक रेंज संस्करण को पहले 55 kWh से 60 kWh तक अपग्रेड किया गया था।
नया 66 kWh बैटरी पैक नए मॉडल 3 के लिए विशिष्ट नहीं है। मॉडल Y के भविष्य के संशोधन भी इस बेहतर बैटरी का उपयोग कर सकते हैं। इस वृद्धि से चीन निर्मित मॉडल 3 की ड्राइविंग रेंज में वृद्धि होने का अनुमान है। वर्तमान में, रियर-ड्राइव संस्करण की WLTP रेंज 510 किमी (EPA430 किमी) है, जो अतिरिक्त 6 kWh बैटरी क्षमता के साथ बढ़ने के लिए तैयार है।
अपग्रेडेड मॉडल 3, जिसका कोडनेम 'हाईलैंड' है, के इस साल की तीसरी तिमाही में बाजार में आने की उम्मीद है। दुनिया की सबसे बड़ी टेस्ला उत्पादन साइट शंघाई में टेस्ला की फैक्ट्री इस मॉडल के उत्पादन के लिए जिम्मेदार होगी। फैक्ट्री, जो वर्तमान में मॉडल 3 और मॉडल Y का उत्पादन करती है, लगभग 1.1 मिलियन वाहनों की वार्षिक क्षमता का दावा करती है।
इस साल की शुरुआत में, टेस्ला द्वारा मॉडल 3 फेसलिफ्ट को समायोजित करने के लिए अपने शंघाई संयंत्र में बदलाव करने की सूचना मिली थी, इस परियोजना को 'हाईलैंड' के नाम से भी जाना जाता है। ताज़ा मॉडल 3 का उत्पादन सितंबर में शुरू होने वाला है, जो नवाचार और बाज़ार प्रतिस्पर्धा के प्रति टेस्ला की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
'हाईलैंड' को उत्पादन लागत को कम करने और इलेक्ट्रिक सेडान के आकर्षण को बढ़ाने की पहल के रूप में देखा जाता है, जो पहली बार 2017 में सामने आया था। लेकिन मॉडल 3 एकमात्र वाहन नहीं है जिस पर दोबारा काम किया जा रहा है। टेस्ला 'जुनिपर' नामक एक परियोजना के तहत मॉडल Y को आंतरिक और बाहरी दोनों तरह से अपग्रेड करने के लिए भी तैयार है। इस नवीनीकृत मॉडल Y का उत्पादन 2024 में शुरू होने की उम्मीद है।
आगामी मॉडल 3 मौजूदा संस्करण की तुलना में थोड़ी लंबी बॉडी और अपडेटेड इंटीरियर के साथ स्पोर्टियर और स्लीक डिज़ाइन का वादा करता है। पिछले अगस्त में CATL द्वारा टेस्ला को M3P बैटरी की आपूर्ति करने के बारे में भी फुसफुसाहट हुई थी। यह अटकलें पक्की होती दिख रही हैं, क्योंकि CATL चौथी तिमाही में टेस्ला को इन बैटरियों की आपूर्ति शुरू कर देगी। उन्हें 72 kWh पैक का उपयोग करके मॉडल Y में प्रदर्शित किया जाएगा।
एम3पी बैटरी का एक प्रमुख तत्व लिथियम मैंगनीज आयरन फॉस्फेट (एलएमएफपी) सामग्री है, जो शेन्ज़ेन डायनानोनिक कंपनी द्वारा आपूर्ति की जाती है। टेस्ला भी एलएमएफपी बैटरी विकसित कर रहा है, एक लंबे विकास चक्र के कारण, यह शुरू में इन बैटरियों को आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त करेगा।
मानक लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) प्रौद्योगिकी की प्रगति का प्रतिनिधित्व करते हुए, एलएमएफपी बैटरियों में मौजूदा एलएफपी फॉर्मूलेशन में मैंगनीज को शामिल करके बनाए गए कैथोड की सुविधा है। कैथोड में लिथियम टर्नरी और एलएमएफपी सामग्रियों को शामिल करके, नई एम3पी बैटरियां एलएमएफपी कोशिकाओं की पिछली सीमाओं, विशेष रूप से उनके लघु चक्र जीवन और उन्नत आंतरिक प्रतिरोध को संबोधित करती हैं।
इन नई एम3पी बैटरियों द्वारा संचालित नवीनतम मॉडल 3 से इसकी ड्राइविंग रेंज में न्यूनतम 10 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है। यह वृद्धि वाहन की कुल सीमा को 600 किमी तक बढ़ा सकती है, जो इसकी वर्तमान 510 किमी डब्ल्यूएलटीपी रेटिंग से एक महत्वपूर्ण कदम है।
