AUDI avslöjade sitt E SUV-koncept på Guangzhou Auto Show. Detta futuristiska fordon är en förhandstitt på märkets andra produktionsmodell, AUDI E8 SUV. Företaget lanserades i november 2024 och fokuserar endast på den kinesiska hemmamarknaden som en del av Volkswagen-koncernens breda lokaliseringsplan "In China for China".
Detta relativt nya EV-märke lovar att ta itu med ett vanligt klagomål om internationella fordon: anslutning och mjukvara. Genom att utveckla produkter hand i hand med lokala kinesiska partners hoppas Volkswagen kunna skapa elbilar speciellt anpassade för hushållens behov.
SAIC-Audi joint venture ansvarar för att designa och bygga alla AUDI-modeller. Detta partnerskap gör det möjligt för det nya varumärket att använda avancerad teknik från den lokala marknaden, inklusive komponenter och mjukvara från SAIC:s premiumelektriska division, IM Motors. E5 Sportback var AUDI:s första bil, och den har redan bevisat att strategin fungerar och samlade in mer än 10 000 förbeställningar inom bara 30 minuter efter lanseringen i september.
Den nya E SUV Concept har en stark familjelikhet med framgångsrika E5 Sportback. Designen visar upp muskulösa hjulhus, stora väghjul och den upplysta AUDI-logotypen centrerad på baksidan. En viktig del av avancerad teknologi sitter precis ovanför den främre vindrutan: en LiDAR-enhet, som föreslår seriösa funktioner för förarassistansfunktioner. Konceptet använder digitala backspeglar istället för traditionellt glas, och det ser nästan klart ut för massproduktion - fans kan förvänta sig att den sista E8-SUV:n kommer på marknaden i början av 2026.
Den kommande AUDI E8 SUV lovar kraftfull prestanda och nästa generations batteriteknik byggd på den snabbladdande 800V-arkitekturen, en premiumfunktion som fortfarande är sällsynt bland globala konkurrenter. Kraften kommer från ett stort 109 kWh batteripaket, kombinerat med en dubbelmotorinstallation på 500 kW – det är cirka 670 hästkrafter.
Företaget uppskattar att denna drivlina kommer att driva den stora SUV:n från stillastående till 100 km/tim bara fem sekunder. E8 kommer tydligen att erbjuda en räckvidd på 700 km – ett enormt antal enligt våra mått mätt, men den är baserad på den notoriskt optimistiska China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). AUDI kommer också att erbjuda mer lättillgängliga versioner, inklusive RWD-modeller och till och med en EREV-variant (extended-range electric vehicle) för förare som föredrar en inbyggd bensingenerator som backup.
E SUV Concept är ett stort premiumfordon. Den sträcker sig drygt 5 ml, 2 m bred och är nästan 1,8 m hög, allt körs på en generös 3,0 m hjulbas. När produktionen av AUDI E8 kommer i början av 2026, förväntar sig industribevakare att utgångspriset kommer att vara runt 260 000 RMB, eller cirka 31 200 €.
Det är bra att se den tyska biltillverkningsjätten inse att framgång på världens största bilmarknad kräver lokaliserade, toppmoderna elbilar. Faktum är att försäljningen för det huvudsakliga Volkswagen-märket sjönk med över 17 procent jämfört med föregående år i oktober, men det traditionella Audi-märket – det med logotypen med fyra ringar – ökar faktiskt sin försäljning i Kina, vilket bevisar att det etablerade lyxsegmentet är fortsatt starkt.
Det "traditionella" Audi-märket sålde över 49 000 enheter i oktober, en ökning med 3,5 procent från förra året, vilket ger en stödjande bakgrund för den aggressiva lanseringen av det nya, EV-fokuserade AUDI-märket. Målet är tydligt: dominera framtiden för elektrisk mobilitet med lokal smak och teknik. Men det får oss att undra varför Audi inte kan göra så fina bilar som AUDI kan och varför behöver vi denna namnförvirring?
