AUDI avslørte sitt E SUV-konsept på Guangzhou Auto Show. Dette futuristiske kjøretøyet er en forhåndsvisning av merkets andre produksjonsmodell, AUDI E8 SUV. Selskapet ble lansert i november 2024 med kun fokus på det kinesiske hjemmemarkedet som en del av Volkswagen Groups brede lokaliseringsplan "In China for China".
Dette relativt nye EV-merket lover å takle en vanlig klage på internasjonale kjøretøy: tilkobling og programvare. Ved å utvikle produkter hånd i hånd med lokale kinesiske partnere, håper Volkswagen å lage elbiler spesielt skreddersydd til hjemmebrukeres behov.
SAIC-Audi joint venture er ansvarlig for å designe og bygge alle AUDI-modeller. Dette partnerskapet lar det nye merket bruke avansert teknologi fra det lokale markedet, inkludert komponenter og programvare fra SAICs premium elektriske divisjon, IM Motors. E5 Sportback var AUDIs første bil, og den har allerede bevist at strategien fungerer, og samlet inn mer enn 10 000 forhåndsbestillinger innen bare 30 minutter etter lanseringen i september.
Den nye E SUV-konseptet har en sterk familielikhet med den vellykkede E5 Sportback. Designet viser muskuløse hjulbuer, store veihjul og den opplyste AUDI-logoen sentrert på baksiden. En viktig del av avansert teknologi sitter rett over frontruten: en LiDAR-enhet, som antyder seriøse funksjoner for førerassistentfunksjoner. Konseptet bruker digitale bakspeil i stedet for tradisjonelt glass, og det ser nesten klart ut for masseproduksjon - fans kan forvente at den endelige E8 SUVen kommer på markedet tidlig i 2026.
Den kommende AUDI E8 SUV lover kraftig ytelse og neste generasjons batteriteknologi bygget på den hurtigladede 800V-arkitekturen, en førsteklasses funksjon som fortsatt er sjelden blant globale konkurrenter. Strøm vil komme fra en stor 109 kWh batteripakke, kombinert med et oppsett med to motorer vurdert til 500 kW – det er omtrent 670 hestekrefter.
Selskapet anslår at denne drivlinjen vil drive den store SUV-en fra stillestående til 100 km/t bare fem sekunder. E8 vil tilsynelatende tilby en rekkevidde på 700 km – et stort antall etter våre standarder, men den er basert på den notorisk optimistiske China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). AUDI vil også tilby mer tilgjengelige versjoner, inkludert RWD-modeller og til og med en EREV-variant (extended-range electric vehicle) for sjåfører som foretrekker en innebygd bensingenerator som backup.
E SUV Concept er et stort, premium kjøretøy. Den strekker seg litt over 5 ml, 2 m bred, og er nesten 1,8 m høy, alt kjører på en sjenerøs 3,0 m akselavstand. Når produksjonen AUDI E8 kommer tidlig i 2026, forventer industriovervåkere at startprisen vil være rundt RMB 260 000, eller omtrent € 31 200.
Det er godt å se den tyske bilprodusenten innse at suksess i verdens største bilmarked krever lokaliserte, toppmoderne elbiler. Faktisk falt salget for det viktigste Volkswagen-merket med over 17 prosent fra år til år i oktober, men det tradisjonelle Audi-merket – det med firering-logoen – øker faktisk salget i Kina, noe som beviser at det etablerte luksussegmentet fortsatt er sterkt.
Det "tradisjonelle" Audi-merket solgte over 49 000 enheter i oktober, opp 3,5 prosent fra i fjor, og ga et støttende bakteppe for den aggressive lanseringen av det nye, EV-fokuserte AUDI-merket. Målet er klart: dominere fremtiden for elektrisk mobilitet med lokal smak og teknologi. Men det får oss til å lure på hvorfor Audi ikke kan lage så fine biler som AUDI kan, og hvorfor trenger vi denne navneforvirringen?
