AUDI stellte auf der Guangzhou Auto Show sein E-SUV-Konzept vor. Dieses futuristische Fahrzeug ist eine Vorschau auf das zweite Serienmodell der Marke, den AUDI E8 SUV. Das Unternehmen wurde im November 2024 gegründet und konzentriert sich im Rahmen des umfassenden Lokalisierungsplans „In China für China“ des Volkswagen-Konzerns ausschließlich auf den chinesischen Inlandsmarkt.
Diese relativ neue Marke für Elektrofahrzeuge verspricht, ein häufiges Problem bei internationalen Fahrzeugen anzugehen: Konnektivität und Software. Durch die gemeinsame Entwicklung von Produkten mit lokalen chinesischen Partnern hofft Volkswagen, Elektroautos zu entwickeln, die speziell auf die Bedürfnisse inländischer Nutzer zugeschnitten sind.
Das Joint Venture SAIC-Audi ist für die Entwicklung und den Bau aller AUDI-Modelle verantwortlich. Diese Partnerschaft ermöglicht es der neuen Marke, fortschrittliche Technologie vom lokalen Markt zu nutzen, einschließlich Komponenten und Software von IM Motors, der Premium-Elektrosparte von SAIC. Der E5 Sportback war das erste Auto von AUDI, und er hat bereits bewiesen, dass die Strategie funktioniert, indem er innerhalb von nur 30 Minuten nach seiner Markteinführung im September mehr als 10.000 Vorbestellungen verzeichnete.
Das neue E-SUV-Konzept weist eine starke Familienähnlichkeit zum erfolgreichen E5 Sportback auf. Das Design besticht durch kräftige Radhäuser, große Straßenräder und das beleuchtete AUDI-Logo mittig auf dem Heck. Direkt über der Windschutzscheibe sitzt ein Schlüsselelement fortschrittlicher Technologie: eine LiDAR-Einheit, die ernsthafte Fähigkeiten für Fahrerassistenzfunktionen verspricht. Das Konzept verwendet digitale Rückspiegel anstelle von herkömmlichem Glas und scheint fast serienreif zu sein – Fans können damit rechnen, dass der endgültige E8-SUV Anfang 2026 auf den Markt kommt.
Der kommende AUDI E8 SUV verspricht starke Leistung und Batterietechnologie der nächsten Generation, die auf der 800-V-Schnellladearchitektur basiert, einer Premium-Funktion, die bei globalen Wettbewerbern immer noch selten ist. Die Stromversorgung erfolgt über einen großen 109-kWh-Akku in Kombination mit einem Dual-Motor-Setup mit einer Nennleistung von 500 kW – das sind etwa 670 PS.
Das Unternehmen schätzt, dass dieser Antriebsstrang den großen SUV in nur fünf Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen wird. Der E8 wird offenbar eine Reichweite von 700 km bieten – nach unseren Maßstäben eine riesige Zahl, basiert aber auf dem notorisch optimistischen China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). AUDI wird auch zugänglichere Versionen anbieten, darunter RWD-Modelle und sogar eine EREV-Variante (Extended Range Electric Vehicle) für Fahrer, die einen eingebauten Benzingenerator als Backup bevorzugen.
Das E-SUV-Konzept ist ein großes Premiumfahrzeug. Es ist knapp über 5 m lang, 2 m breit und fast 1,8 m hoch, und das alles auf einem großzügigen Radstand von 3,0 m. Wenn der Serien-AUDI E8 Anfang 2026 auf den Markt kommt, erwarten Branchenbeobachter einen Einstiegspreis von etwa 260.000 RMB oder etwa 31.200 Euro.
Es ist schön zu sehen, dass der deutsche Automobilriese erkennt, dass der Erfolg auf dem größten Automobilmarkt der Welt lokalisierte, hochmoderne Elektroautos erfordert. Tatsächlich gingen die Verkäufe der Hauptmarke Volkswagen im Oktober im Jahresvergleich um über 17 Prozent zurück, doch die Traditionsmarke Audi – die Marke mit den Vier Ringen – steigert ihre Verkäufe in China tatsächlich und beweist damit, dass das etablierte Luxussegment weiterhin stark ist.
Die „traditionelle“ Marke Audi verkaufte im Oktober über 49.000 Einheiten, ein Plus von 3,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr, und bot einen unterstützenden Hintergrund für die aggressive Einführung der neuen, auf Elektrofahrzeuge ausgerichteten Marke AUDI. Das Ziel ist klar: Mit lokalem Flair und Technologie die Zukunft der Elektromobilität dominieren. Aber wir fragen uns, warum Audi nicht so schöne Autos bauen kann wie AUDI und warum brauchen wir diese Namensverwirrung?
