AUDI a dévoilé son concept E SUV au Salon de l'auto de Guangzhou. Ce véhicule futuriste est un avant-goût du deuxième modèle de série de la marque, le SUV AUDI E8. L'entreprise a été lancée en novembre 2024 en se concentrant uniquement sur le marché intérieur chinois dans le cadre du vaste plan de localisation « En Chine pour la Chine » du groupe Volkswagen.
Cette marque de véhicules électriques relativement nouvelle promet de répondre à une plainte courante concernant les véhicules internationaux : la connectivité et les logiciels. En développant des produits main dans la main avec des partenaires chinois locaux, Volkswagen espère créer des voitures électriques spécifiquement adaptées aux besoins des utilisateurs nationaux.
La coentreprise SAIC-Audi est responsable de la conception et de la construction de tous les modèles AUDI. Ce partenariat permet à la nouvelle marque d'utiliser une technologie de pointe du marché local, notamment des composants et des logiciels de la division électrique haut de gamme de SAIC, IM Motors. L'E5 Sportback a été la première voiture d'AUDI, et elle a déjà prouvé que cette stratégie fonctionnait, accumulant plus de 10 000 précommandes en seulement 30 minutes après son lancement en septembre.
Le nouveau E SUV Concept présente un fort air de famille avec le succès E5 Sportback. Le design met en valeur des passages de roues musclés, de grandes roues et le logo AUDI lumineux centré à l'arrière. Un élément clé de la technologie avancée se trouve juste au-dessus du pare-brise avant : une unité LiDAR, qui suggère de sérieuses capacités en matière de fonctions d'aide à la conduite. Le concept utilise des rétroviseurs numériques au lieu du verre traditionnel, et il semble presque prêt pour la production de masse – les fans peuvent s'attendre à ce que le SUV E8 final arrive sur le marché début 2026.
Le prochain SUV AUDI E8 promet des performances puissantes et une technologie de batterie de nouvelle génération construite sur l'architecture à charge rapide de 800 V, une fonctionnalité haut de gamme encore rare parmi les concurrents mondiaux. La puissance proviendra d'une grosse batterie de 109 kWh, combinée à une configuration à deux moteurs d'une puissance nominale de 500 kW, soit environ 670 chevaux.
L'entreprise estime que ce groupe motopropulseur propulsera le gros SUV de l'arrêt à 100 km/h en seulement cinq secondes. L'E8 offrira apparemment une autonomie de 700 km - un chiffre énorme selon nos normes, mais il est basé sur le cycle d'essai des véhicules légers chinois (CLTC), notoirement optimiste. AUDI proposera également des versions plus accessibles, notamment des modèles RWD et même une variante EREV (véhicule électrique à autonomie étendue) pour les conducteurs qui préfèrent un générateur à essence embarqué comme secours.
Le concept E SUV est un grand véhicule haut de gamme. Il s'étend sur un peu plus de 5 m de long, 2 m de large et mesure près de 1,8 m de haut, le tout sur un empattement généreux de 3,0 m. Lorsque la production de l'AUDI E8 arrivera début 2026, les observateurs de l'industrie s'attendent à ce que le prix de départ se situe autour de 260 000 RMB, soit environ 31 200 €.
Il est bon de voir le géant allemand de la construction automobile se rendre compte que pour réussir sur le plus grand marché automobile du monde, il faut des voitures électriques localisées et de pointe. En fait, les ventes de la principale marque Volkswagen ont chuté de plus de 17 % sur un an en octobre, mais la marque traditionnelle Audi – celle avec le logo aux quatre anneaux – augmente en fait ses ventes en Chine, prouvant que le segment du luxe bien établi reste fort.
La marque Audi « traditionnelle » a vendu plus de 49 000 unités en octobre, soit une hausse de 3,5 % par rapport à l'année dernière, offrant un contexte favorable au lancement agressif de la nouvelle marque AUDI, axée sur les véhicules électriques. L’objectif est clair : dominer l’avenir de la mobilité électrique avec une saveur et une technologie locales. Mais cela nous amène à nous demander pourquoi Audi ne peut pas fabriquer des voitures aussi belles que AUDI et pourquoi avons-nous besoin de cette confusion de dénomination ?
