كشفت أودي عن سيارتها الاختبارية E SUV في معرض قوانغتشو للسيارات. تعد هذه السيارة المستقبلية بمثابة معاينة لنموذج الإنتاج الثاني للعلامة التجارية، وهو AUDI E8 SUV. تم إطلاق الشركة في نوفمبر 2024 مع التركيز فقط على السوق المحلية الصينية كجزء من خطة التوطين الواسعة لمجموعة فولكس فاجن "في الصين من أجل الصين".
تعد هذه العلامة التجارية الجديدة نسبيًا للمركبات الكهربائية بمعالجة شكوى شائعة حول المركبات الدولية: الاتصال والبرمجيات. ومن خلال تطوير المنتجات جنبًا إلى جنب مع شركاء صينيين محليين، تأمل فولكس فاجن في إنشاء سيارات كهربائية مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات المستخدمين المحليين.
يتولى المشروع المشترك SAIC-Audi مسؤولية تصميم وبناء جميع طرازات AUDI. وتسمح هذه الشراكة للعلامة التجارية الجديدة باستخدام التكنولوجيا المتقدمة من السوق المحلية، بما في ذلك المكونات والبرامج من القسم الكهربائي المتميز في SAIC، IM Motors. كانت سيارة E5 Sportback أول سيارة من إنتاج AUDI، وقد أثبتت بالفعل نجاح الإستراتيجية، حيث تلقت أكثر من 10.000 طلب مسبق خلال 30 دقيقة فقط من إطلاقها في سبتمبر.
يحمل مفهوم E SUV الجديد تشابهًا عائليًا قويًا مع سيارة E5 Sportback الناجحة. يُظهر التصميم أقواس العجلات القوية، وعجلات الطريق الكبيرة، وشعار أودي المضيء في المنتصف في الخلف. توجد قطعة رئيسية من التكنولوجيا المتقدمة مباشرة فوق الزجاج الأمامي: وحدة LiDAR، التي تشير إلى إمكانات كبيرة لميزات مساعدة السائق. يستخدم المفهوم مرايا الرؤية الخلفية الرقمية بدلاً من الزجاج التقليدي، ويبدو جاهزًا تقريبًا للإنتاج الضخم – يمكن للمعجبين أن يتوقعوا وصول سيارة E8 SUV النهائية إلى السوق في أوائل عام 2026.
تعد سيارة AUDI E8 SUV القادمة بأداء قوي وتقنية بطاريات من الجيل التالي مبنية على بنية الشحن السريع 800 فولت، وهي ميزة متميزة لا تزال نادرة بين المنافسين العالميين. ستأتي الطاقة من حزمة بطارية كبيرة تبلغ 109 كيلووات في الساعة، بالإضافة إلى إعداد محرك مزدوج بقدرة 500 كيلووات - أي حوالي 670 حصانًا.
وتقدر الشركة أن مجموعة نقل الحركة هذه ستدفع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم/ساعة خلال خمس ثوانٍ فقط. من الواضح أن سيارة E8 ستوفر نطاق قيادة يصل إلى 700 كيلومتر - وهو رقم ضخم وفقًا لمعاييرنا، ولكنه يعتمد على دورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية المتفائلة (CLTC). ستقدم AUDI أيضًا إصدارات يسهل الوصول إليها، بما في ذلك طرازات RWD وحتى طراز EREV (مركبة كهربائية ذات نطاق ممتد) للسائقين الذين يفضلون مولد بنزين على متن الطائرة للنسخ الاحتياطي.
تعتبر سيارة E SUV Concept سيارة كبيرة ومتميزة. يمتد طوله أكثر من 5 أمتار، وعرضه 2 مترًا، ويبلغ ارتفاعه حوالي 1.8 مترًا، وكلها تعتمد على قاعدة عجلات كبيرة تبلغ 3.0 مترًا. عندما يصل إنتاج أودي E8 في أوائل عام 2026، يتوقع مراقبو الصناعة أن يكون السعر المبدئي حوالي 260.000 يوان صيني، أو حوالي 31.200 يورو.
ومن الجيد أن نرى عملاق صناعة السيارات الألماني يدرك أن النجاح في أكبر سوق للسيارات في العالم يتطلب سيارات كهربائية محلية ومتطورة. في الواقع، انخفضت مبيعات العلامة التجارية الرئيسية لشركة فولكس فاجن بنسبة تزيد عن 17 بالمائة على أساس سنوي في أكتوبر، لكن علامة أودي التقليدية - تلك التي تحمل شعار الحلقات الأربع - تعمل في الواقع على زيادة مبيعاتها في الصين، مما يثبت أن قطاع السيارات الفاخرة الراسخ لا يزال قوياً.
باعت علامة أودي التجارية "التقليدية" أكثر من 49.000 وحدة في أكتوبر، بزيادة قدرها 3.5 بالمائة عن العام الماضي، مما يوفر خلفية داعمة للإطلاق القوي لعلامة أودي التجارية الجديدة التي تركز على السيارات الكهربائية. الهدف واضح: السيطرة على مستقبل التنقل الكهربائي بنكهة وتقنية محلية. لكن هذا يجعلنا نتساءل لماذا لا تستطيع أودي أن تصنع سيارات جميلة مثل أودي ولماذا نحتاج إلى هذا الخلط في التسمية؟
