AUDI представила концепт E SUV на автосалоне в Гуанчжоу. Этот футуристический автомобиль является превью второй серийной модели бренда — внедорожника AUDI E8. Компания запустила свою деятельность в ноябре 2024 года, ориентируясь только на внутренний рынок Китая в рамках широкого плана локализации Volkswagen Group «В Китае для Китая».
Этот относительно новый бренд электромобилей обещает решить распространенную проблему, связанную с международными транспортными средствами: возможность подключения и программное обеспечение. Разрабатывая продукцию рука об руку с местными китайскими партнерами, Volkswagen надеется создать электромобили, специально адаптированные к потребностям отечественных пользователей.
Совместное предприятие SAIC-Audi отвечает за проектирование и производство всех моделей AUDI. Это партнерство позволяет новому бренду использовать передовые технологии местного рынка, включая компоненты и программное обеспечение от электрического подразделения премиум-класса SAIC, IM Motors. E5 Sportback был первым автомобилем AUDI, и он уже доказал, что стратегия работает, собрав более 10 000 предварительных заказов всего за 30 минут после запуска в сентябре.
Новый концепт E SUV имеет большое семейное сходство с успешным E5 Sportback. В дизайне выделяются мускулистые колесные арки, большие опорные колеса и подсвеченный логотип AUDI в центре задней части. Ключевая часть передовой технологии находится прямо над лобовым стеклом: блок LiDAR, который предполагает серьезные возможности функций помощи водителю. В концепте используются цифровые зеркала заднего вида вместо традиционного стекла, и он выглядит почти готовым к массовому производству — фанаты могут ожидать, что последний внедорожник E8 поступит на рынок в начале 2026 года.
Предстоящий внедорожник AUDI E8 обещает высокую производительность и аккумуляторную технологию нового поколения, основанную на архитектуре быстрой зарядки 800 В, что является премиальной функцией, которая все еще редко встречается среди мировых конкурентов. Питание будет осуществляться от большой аккумуляторной батареи емкостью 109 кВтч в сочетании с двухмоторной установкой мощностью 500 кВт — это около 670 лошадиных сил.
По оценкам компании, этот силовой агрегат позволит большому внедорожнику разогнаться до 100 км/мин всего за пять секунд. Запас хода E8, очевидно, составит 700 км — огромная цифра по нашим меркам, но она основана на печально известном оптимистичном китайском цикле испытаний легковых автомобилей (CLTC). AUDI также предложит более доступные версии, в том числе модели с задним приводом и даже вариант EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода) для водителей, которые предпочитают встроенный бензиновый генератор в качестве резервной копии.
Концепт E SUV — это большой автомобиль премиум-класса. Его длина составляет чуть более 5 м, ширина — 2 м, а высота — почти 1,8 м, и все это благодаря обширной колесной базе 3,0 м. Когда серийный AUDI E8 поступит в продажу в начале 2026 года, наблюдатели отрасли ожидают, что стартовая цена составит около 260 000 юаней, или примерно 31 200 евро.
Приятно видеть, что немецкий автомобилестроительный гигант осознает, что успех на крупнейшем в мире автомобильном рынке требует локализованных, современных электромобилей. Фактически, продажи основного бренда Volkswagen в октябре упали более чем на 17 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но традиционный бренд Audi - тот, который имеет логотип с четырьмя кольцами - фактически увеличивает свои продажи в Китае, доказывая, что устоявшийся сегмент роскоши остается сильным.
«Традиционный» бренд Audi продал в октябре более 49 000 единиц, что на 3,5 процента больше, чем в прошлом году, что обеспечивает благоприятный фон для агрессивного запуска нового бренда AUDI, ориентированного на электромобили. Цель ясна: доминировать в будущем электрической мобильности с местным колоритом и технологиями. Но это заставляет нас задаться вопросом, почему Audi не может производить такие же хорошие автомобили, как AUDI, и зачем нам нужна эта путаница в названиях?
