AUDI zaprezentowało koncepcyjny SUV E na salonie samochodowym w Guangzhou. Ten futurystyczny pojazd jest zapowiedzią drugiego produkcyjnego modelu marki, SUV-a AUDI E8. Firma rozpoczęła działalność w listopadzie 2024 roku, koncentrując się wyłącznie na chińskim rynku krajowym w ramach szerokiego planu lokalizacyjnego Grupy Volkswagen „W Chinach dla Chin”.
Ta stosunkowo nowa marka samochodów elektrycznych obiecuje rozwiązać powszechny problem pojazdów międzynarodowych: łączność i oprogramowanie. Opracowując produkty wspólnie z lokalnymi chińskimi partnerami, Volkswagen ma nadzieję stworzyć samochody elektryczne specjalnie dostosowane do potrzeb krajowych użytkowników.
Za projektowanie i budowę wszystkich modeli AUDI odpowiada spółka joint venture SAIC-Audi. To partnerstwo umożliwia nowej marce korzystanie z zaawansowanych technologii dostępnych na rynku lokalnym, w tym komponentów i oprogramowania pochodzącego z najwyższej klasy działu elektrycznego SAIC, IM Motors. E5 Sportback był pierwszym samochodem AUDI i już udowodnił, że ta strategia się sprawdza, gromadząc ponad 10 000 zamówień w przedsprzedaży w ciągu zaledwie 30 minut od premiery we wrześniu.
Nowy samochód koncepcyjny E SUV wykazuje silne rodzinne podobieństwo do popularnego E5 Sportback. Projekt ukazuje muskularne nadkola, duże koła szosowe i podświetlane logo AUDI pośrodku tyłu. Kluczowy element zaawansowanej technologii znajduje się tuż nad przednią szybą: moduł LiDAR, który zapewnia duże możliwości w zakresie funkcji wspomagających kierowcę. Koncepcja wykorzystuje cyfrowe lusterka wsteczne zamiast tradycyjnych szyb i wygląda na prawie gotową do masowej produkcji – fani mogą spodziewać się, że ostateczny SUV E8 pojawi się na rynku na początku 2026 roku.
Nadchodzący SUV AUDI E8 zapewnia wysoką wydajność i technologię akumulatorów nowej generacji zbudowaną w oparciu o architekturę szybkiego ładowania 800 V, co jest cechą premium wciąż rzadką wśród globalnej konkurencji. Zasilanie będzie pochodzić z dużego akumulatora o pojemności 109 kWh w połączeniu z konfiguracją dwusilnikową o mocy 500 kW, co daje około 670 koni mechanicznych.
Firma szacuje, że ten układ napędowy rozpędzi dużego SUV-a od zatrzymania do 100 km/h w zaledwie pięć sekund. E8 najwyraźniej będzie oferował zasięg 700 km – to ogromna liczba jak na nasze standardy, ale opiera się na niezwykle optymistycznym chińskim cyklu testowym pojazdów lekkich (CLTC). AUDI będzie oferować także bardziej dostępne wersje, w tym modele RWD, a nawet wariant EREV (pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu) dla kierowców, którzy preferują pokładowy generator benzynowy jako rezerwę.
Koncepcja E SUV to duży pojazd klasy premium. Rozciąga się na nieco ponad 5 m długości, 2 m szerokości i ma prawie 1,8 m wysokości, a wszystko to na dużym rozstawie osi wynoszącym 3,0 m. Kiedy na początku 2026 roku pojawi się produkcyjna wersja AUDI E8, obserwatorzy branży spodziewają się, że cena wywoławcza wyniesie około 260 000 RMB, czyli około 31 200 euro.
Dobrze jest widzieć, jak niemiecki gigant motoryzacyjny zdaje sobie sprawę, że sukces na największym na świecie rynku motoryzacyjnym wymaga zlokalizowanych, najnowocześniejszych samochodów elektrycznych. Co prawda sprzedaż głównej marki Volkswagena w październiku spadła o ponad 17 procent rok do roku, ale tradycyjna marka Audi – ta z czteropierścieniowym logo – faktycznie zwiększa swoją sprzedaż w Chinach, udowadniając, że ugruntowany segment luksusowy pozostaje silny.
„Tradycyjna” marka Audi sprzedała się w październiku w liczbie ponad 49 000 egzemplarzy, co stanowi wzrost o 3,5 procent w porównaniu z rokiem ubiegłym, co stanowi sprzyjające tło dla agresywnej premiery nowej marki AUDI, skupiającej się na pojazdach elektrycznych. Cel jest jasny: zdominować przyszłość mobilności elektrycznej dzięki lokalnemu stylowi i technologii. Ale to sprawia, że zastanawiamy się, dlaczego Audi nie może produkować tak ładnych samochodów jak AUDI i dlaczego potrzebujemy tego zamieszania w nazewnictwie?
