Это последняя машина, которую мы выставили на обзор, и поскольку мы только что завершили ее испытания, у нас есть несколько интересных цифр, которыми мы можем поделиться с вами. Мы получили версию с более крупной батареей емкостью 87 кВтч и одним передним двигателем — очень многообещающая комбинация, когда дело касается запаса хода.
Рейтинг WLTP в 536 км был очень многообещающим, но значительная масса автомобиля (более 2200 кг) с одним водителем и относительно высокий коэффициент лобового сопротивления 0,297 в конечном итоге сделали свое дело.
Тест проводился при температуре 11°C, что ниже оптимального, но далеко от замерзания, и тем не менее, Ariya оказалась самой «жаждущей» среди рассмотренных нами автомобилей. Тем не менее, благодаря большой батарее, при стабильной скорости 60 км/ч ему удалось превзойти свой рейтинг WLTP, как это делает большинство автомобилей.
На скорости 90 км/ч и 130 км/ч Ariya также оставалась автомобилем с самым высоким расходом топлива среди 11 недавно протестированных нами автомобилей, хотя в обоих случаях достаточная емкость аккумулятора помогла ей проехать очень приличный запас хода.
Хотите узнать, какое точное влияние оказывают внешние температуры на производительность? Мы рекомендуем использовать виджет ниже, чтобы изучить запас хода Nissan Ariya при различных сценариях скорости и температуры. Используя данные реальных испытаний вместе со сложной структурой моделирования, мы предоставляем оценки, отражающие фактический запас хода, который вы можете реально предвидеть.
