Bu, incelememiz için sahip olduğumuz en son otomobil ve menzil testini yeni tamamladığımız için sizinle paylaşacağımız bazı ilginç rakamlar var. Daha büyük 87 kWh bataryaya ve tek motorlu FWD'ye sahip versiyonu aldık; menzil söz konusu olduğunda çok umut verici bir kombinasyon.
536 km'lik WLTP derecesi çok umut vericiydi, ancak otomobilin yalnızca sürücüyle birlikte 2.200 kg'ı aşan ağırlığı ve nispeten yüksek 0,297 sürtünme katsayısı bunun bedelini ödedi.
Test 11°C'de gerçekleştirildi; bu ideal sıcaklığın altında ancak donmaktan çok uzaktı ve yine de Ariya, incelediğimiz otomobiller arasında en susayan araç oldu. Yine de büyük bataryası sayesinde sabit 60 km/vuruş hızında çoğu otomobilin yaptığı gibi WLTP derecesini aşmayı başardı.
Ariya, 90 km/saat ve 130 km/saat hızlarla, yakın zamanda test ettiğimiz 11 araç arasında en yüksek tüketime sahip otomobil olmaya devam etti; ancak her iki durumda da geniş akü kapasitesi, oldukça makul menzillere ulaşmasına yardımcı oldu.
Dış sıcaklıkların performans üzerindeki kesin etkisini merak mı ediyorsunuz? Nissan Ariya'nın çeşitli hız ve sıcaklık senaryolarındaki ürün yelpazesini keşfetmek için aşağıdaki widget'ı kullanmanızı öneririz. Gelişmiş bir modelleme çerçevesinin yanı sıra gerçek dünya test verilerinden de yararlanarak, gerçekçi bir şekilde tahmin edebileceğiniz gerçek sürüş menzilini yansıtacak şekilde tasarlanmış tahminler sunuyoruz.
