Este es el último auto que tenemos para revisión y como acabamos de completar las pruebas de rango, tenemos algunos números interesantes para compartir con ustedes. Obtuvimos la versión con la batería más grande de 87 kWh y un solo motor FWD, una combinación muy prometedora en cuanto a autonomía.
La clasificación WLTP de 536 km era muy prometedora, pero el importante peso del coche de más de 2.200 kg solo con el conductor y su relativamente alto coeficiente aerodinámico de 0,297 terminaron pasando factura.
La prueba se realizó a 11°C, que es inferior al óptimo, pero lejos de congelarse y, sin embargo, el Ariya terminó siendo el más sediento entre los autos que hemos revisado. Aún así, gracias a su gran batería a una velocidad constante de 60 km/recorrido, logró superar su clasificación WLTP como lo hacen la mayoría de los automóviles.
A 90 km/h y 130 km/h, el Ariya también sigue siendo el coche con mayor consumo entre los 11 que hemos probado recientemente, aunque en ambos casos la amplia capacidad de su batería le ayudó a alcanzar autonomías muy respetables.
¿Tiene curiosidad por saber el efecto preciso que tienen las temperaturas externas en el rendimiento? Recomendamos utilizar el widget a continuación para explorar la autonomía del Nissan Ariya en varios escenarios de velocidad y temperatura. Aprovechando los datos de pruebas del mundo real junto con un marco de modelado sofisticado, entregamos estimaciones diseñadas para reflejar el rango de conducción real que puede anticipar de manera realista.
