BMW хочет открыть следующую главу в области электромобильности своим новым поколением моделей. Первым из лотов является новый BMW iX3, который пока доступен только в варианте 50 xDrive.
Все параметры впечатляют и, судя по первоначальному спросу, модель, скорее всего, станет для компании огромным успехом. Мощность 469 л.с. и крутящий момент 645 Нм, безусловно, впечатляют, но сегодня мы сосредоточимся на его эффективности и запасе хода.
По мнению представителей BMW, беспокойство о запасе хода должно остаться в прошлом, и мы здесь, чтобы проверить, насколько верно это утверждение. Огромный аккумуляторный блок имеет полезную емкость 108,7 кВтч и является отличным началом, но будет ли iX3 достаточно эффективным, чтобы продлить его надолго?
Мы проехали наши обычные тестовые маршруты, проезжая одну и ту же трассу в обе стороны с постоянной скоростью и в одном и том же месте, как и на любой другой машине, которую мы тестировали. Температура окружающей среды во время тестирования BMW iX3 50 xDrive составила 11°C. Это хорошая погода для испытаний электромобиля, хотя и немного ниже оптимальных значений. Дальнейших улучшений можно добиться, установив более эффективные летние шины и более аэродинамические колеса, хотя меньших размеров нет.
На самой низкой тестовой скорости 60 км/ч BMW iX3 50 xDrive ведет себя так же хорошо, как и ожидалось. Аэродинамика на такой скорости особо не играет роли, а трансмиссия доказывает свою эффективность. Теоретическое расстояние, которое можно преодолеть с такой скоростью, намного превышает даже показатель WLTP, что не так уж и редко.
Когда мы разгоняемся до 90 км/ч, расход увеличивается, но все равно остается очень хорошим для размера и мощности iX3 50 xDrive. Эту скорость часто используют для поездок по городу или через горные перевалы, поэтому именно такую скорость можно ожидать в большинстве поездок, не связанных с автомагистралями.
На максимальной тестовой скорости в 130 км/ч iX3 немного скатывается вниз, его форма и размер снижают его эффективность. Он по-прежнему демонстрирует отличный результат и огромный запас хода на одной зарядке, подтверждая свои претензии на лидерство в сегменте.
iX3 более эффективен, чем любой другой большой внедорожник, который мы тестировали, и предлагает больший запас хода на одной зарядке. Несмотря на низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, огромные размеры и площадь поверхности iX3 не позволяют ему конкурировать с лучшими из лучших с точки зрения эффективности.
BMW утверждает, что iX3 50 xDrive фундаментально изменит ландшафт электрической мобильности, и автомобиль, безусловно, добился значительных успехов. Поскольку эта флагманская модель линейки Neue Klasse работает столь впечатляюще, возможности предстоящего седана i3 высоки.
Для тех, кто ищет внедорожник с большим запасом хода, BMW iX3 50 xDrive в настоящее время является лучшим выбором. Что касается других характеристик BMW iX3, ждите нашего предстоящего подробного обзора, который будет всесторонне охватывать все аспекты модели.
Воспользуйтесь приведенным ниже инструментом, чтобы определить расчетный запас хода BMW iX3 50 xDrive при различных сценариях скорости и температуры. Объединив данные реальных испытаний с расширенным моделированием, мы предоставляем оценку, максимально точно отражающую реальную производительность.
