BMW vuole aprire il prossimo capitolo della mobilità elettrica con la sua nuova generazione di modelli. Prima di tutto c'è la nuova BMW iX3, che per ora è disponibile solo nella variante 50 xDrive.
Tutti i parametri sono impressionanti e, a giudicare dalla domanda iniziale, il modello diventerà probabilmente un enorme successo per l'azienda. La potenza di 469 CV e la coppia di 645 Nm sono certamente impressionanti, ma oggi ci concentreremo sulla sua efficienza e autonomia.
L'ansia da autonomia deve rimanere una cosa del passato secondo i funzionari BMW e siamo qui per verificare quanto sia vera questa affermazione. L'enorme pacco batteria offre una capacità utilizzabile di 108,7 kWh ed è un ottimo inizio, ma l'iX3 sarà abbastanza efficiente da spingerlo lontano?
Abbiamo percorso i nostri consueti percorsi di prova, percorrendo la stessa pista in entrambe le direzioni a velocità costante e nello stesso posto di ogni altra vettura che abbiamo provato. La temperatura ambiente durante il test della BMW iX3 50 xDrive era di 11°C. Questo è un buon tempo per testare un veicolo elettrico, anche se leggermente al di sotto dei valori ottimali. Ulteriori miglioramenti possono essere apportati dotando pneumatici estivi più efficienti e avendo ruote più aerodinamiche, anche se non sono disponibili quelle più piccole.
Alla velocità più bassa di prova, pari a 60 km/h, la BMW iX3 50 xDrive si comporta perfettamente come previsto. A quella velocità l’aerodinamica non entra realmente in gioco e il propulsore dimostra la sua efficienza. La distanza teorica che si può percorrere a quella velocità è molto superiore anche al valore WLTP, il che non è così raro.
Quando si arriva a 90 km/h i consumi aumentano ma rimangono comunque molto buoni per le dimensioni e la potenza dell'iX3 50 xDrive. È una velocità che viene spesso utilizzata per i viaggi attraverso le città o per attraversare i passi di montagna, quindi questo è il tipo di autonomia che puoi aspettarti per la maggior parte dei viaggi che non coinvolgono le autostrade.
Alla massima velocità di prova di 130 km/h, l'iX3 scivola leggermente verso il basso, la sua forma e le sue dimensioni ne limitano l'efficienza. Raggiunge comunque un ottimo risultato e un'enorme autonomia con una singola carica, confermando la sua pretesa di essere leader del segmento.
L'iX3 è di gran lunga più efficiente di ogni altro grande SUV che abbiamo testato e offre una maggiore autonomia con una singola carica. Nonostante il basso coefficiente di resistenza aerodinamica, le dimensioni e la superficie dell'iX3 non gli consentono di competere con il meglio del meglio in termini di efficienza.
BMW afferma che l’iX3 50 xDrive cambierà radicalmente il panorama della mobilità elettrica e il veicolo ha sicuramente fatto passi da gigante. Dato che questo modello di punta della gamma Neue Klasse si sta comportando in modo così impressionante, l'attesa è alta per le capacità della prossima berlina i3.
Per chi cerca un SUV con un’ampia autonomia, la BMW iX3 50 xDrive rappresenta attualmente la scelta migliore. Per quanto riguarda gli altri attributi della BMW iX3, tieni d'occhio la nostra prossima recensione approfondita, che coprirà in modo completo ogni aspetto del modello.
Utilizza lo strumento seguente per determinare l'autonomia stimata della BMW iX3 50 xDrive in vari scenari di velocità e temperatura. Combinando i dati dei nostri test reali con la modellazione avanzata, forniamo una stima progettata per rispecchiare le prestazioni effettive nel modo più accurato possibile.
