BMW ønsker å åpne neste kapittel innen elektrisk mobilitet med sin nye generasjon modeller. Først av alt er den nye BMW iX3, som foreløpig kun kommer i 50 xDrive-varianten.
Alle parametrene til den er imponerende og å dømme etter den første etterspørselen, vil modellen sannsynligvis bli en stor suksess for selskapet. Den yter 469 hk og et dreiemoment på 645 Nmis er absolutt imponerende, men i dag skal vi fokusere på effektiviteten og rekkevidden.
Rekkeviddeangst må forbli en ting fra fortiden ifølge BMW-tjenestemenn, og vi er her for å teste hvor sant den påstanden er. Den enorme batteripakken tilbyr 108,7 kWh brukbar kapasitet og er en flott start, men vil iX3 være effektiv nok til å strekke den langt?
Vi kjørte våre vanlige testruter, og kjørte samme spor begge veier i konstant hastighet på samme sted som med alle andre biler vi tester. Omgivelsestemperaturen under testing av BMW iX3 50 xDrive var 11 °C. Det er godt testvær for en elbil, men litt under de optimale verdiene. Ytterligere forbedringer kan gjøres ved å utstyre mer effektive sommerdekk og ha flere aerodynamiske hjul, men mindre er ikke tilgjengelige.
Ved vår laveste testhastighet på 60 km/t yter BMW iX3 50 xDrive så bra som forventet. Aerodynamikk spiller egentlig ikke inn i den hastigheten, og drivverket beviser sin effektivitet. Den teoretiske avstanden man kan reise med den hastigheten er mye høyere enn til og med WLTP-tallet, noe som ikke er så uvanlig.
Når vi satte farten opp til 90 km/t, øker forbruket, men er fortsatt veldig bra for størrelsen og kraften til iX3 50 xDrive. Det er en hastighet som ofte brukes for reiser på tvers av byen eller å gå gjennom fjelloverganger, så dette er den typen rekkevidde du kan forvente for de fleste reiser som ikke involverer motorveier.
Ved den høyeste testhastigheten på 130 km/t glir iX3 litt nedover gradene, formen og størrelsen holder tilbake effektiviteten. Den oppnår fortsatt et flott resultat og enorm rekkevidde på en enkelt lading, noe som bekrefter påstanden om å være en segmentleder.
iX3 er mer effektiv enn alle andre store SUV-er vi har testet langt og tilbyr større rekkevidde på en enkelt lading. Til tross for den lave luftmotstandskoeffisienten, tillater ikke selve størrelsen og overflaten til iX3 den å konkurrere med de beste av de beste når det gjelder effektivitet.
BMW hevder at iX3 50 xDrive vil endre landskapet for elektrisk mobilitet fundamentalt, og kjøretøyet har absolutt gjort betydelige fremskritt. Siden denne flaggskipmodellen av Neue Klasse-serien presterer så imponerende, er forventningene høye for egenskapene til den kommende i3 sedan.
For de som søker en SUV med betydelig rekkevidde, står BMW iX3 50 xDrive for øyeblikket som toppvalget. Når det gjelder de andre egenskapene til BMW iX3, hold et øye med vår kommende grundige gjennomgang, som vil dekke alle aspekter av modellen omfattende.
Bruk verktøyet nedenfor for å bestemme den estimerte rekkevidden til BMW iX3 50 xDrive på tvers av ulike hastighets- og temperaturscenarier. Ved å kombinere våre testdata fra den virkelige verden med avansert modellering, gir vi et estimat som er utformet for å speile faktisk ytelse så nøyaktig som mulig.
