BMW chce dzięki nowej generacji modeli otworzyć kolejny rozdział w mobilności elektrycznej. Pierwszym z nich jest nowe BMW iX3, które na razie jest dostępne tylko w wariancie 50 xDrive.
Wszystkie parametry robią wrażenie i sądząc po początkowym popycie, model prawdopodobnie odniesie ogromny sukces dla firmy. Moc 469 KM i moment obrotowy 645 Nmi z pewnością robią wrażenie, ale dzisiaj skupimy się na jego wydajności i zasięgu.
Według urzędników BMW lęk przed zasięgiem musi pozostać przeszłością, a my jesteśmy tutaj, aby sprawdzić, jak prawdziwe jest to twierdzenie. Ogromny akumulator oferuje użyteczną pojemność 108,7 kWh i to świetny początek, ale czy iX3 będzie wystarczająco wydajny, aby go daleko rozciągnąć?
Pojechaliśmy naszymi zwykłymi trasami testowymi, pokonując ten sam tor w obie strony ze stałą prędkością w tym samym miejscu, jak w przypadku każdego innego testowanego samochodu. Temperatura otoczenia podczas testowania BMW iX3 50 xDrive wynosiła 11°C. To dobra pogoda do testowania pojazdu elektrycznego, choć nieco poniżej wartości optymalnych. Dalsze ulepszenia można wprowadzić, wyposażając w bardziej wydajne opony letnie i stosując bardziej aerodynamiczne koła, chociaż mniejsze nie są dostępne.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h BMW iX3 50 xDrive radzi sobie tak dobrze, jak oczekiwano. Przy tej prędkości aerodynamika nie ma większego znaczenia, a układ napędowy udowadnia swoją wydajność. Teoretyczna odległość, jaką można pokonać przy tej prędkości, jest znacznie większa niż nawet wartość WLTP, co nie jest rzadkością.
Kiedy przyspieszyliśmy do 90 km/h, zużycie paliwa wzrasta, ale nadal pozostaje bardzo dobre jak na rozmiar i moc iX3 50 xDrive. Jest to prędkość często wykorzystywana w przypadku podróży między miastami lub przełęczy górskich, więc takiego zasięgu można się spodziewać w przypadku większości podróży, które nie obejmują autostrad.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h iX3 nieco schodzi w dół rankingów, a jego kształt i rozmiar ograniczają jego wydajność. Nadal osiąga świetny wynik i ogromny zasięg na jednym ładowaniu, potwierdzając tym samym swoją pozycję lidera w segmencie.
iX3 jest bardziej wydajny niż każdy inny duży SUV, który do tej pory testowaliśmy i oferuje większy zasięg na jednym ładowaniu. Pomimo niskiego współczynnika oporu, sam rozmiar i powierzchnia iX3 nie pozwalają mu konkurować z najlepszymi pod względem wydajności.
BMW twierdzi, że iX3 50 xDrive zasadniczo zmieni krajobraz mobilności elektrycznej, a pojazd z pewnością poczynił znaczne postępy. Ponieważ ten flagowy model linii Neue Klasse radzi sobie tak imponująco, oczekiwania dotyczące możliwości nadchodzącego sedana i3 są duże.
Dla tych, którzy szukają SUV-a o dużym zasięgu, najlepszym wyborem jest obecnie BMW iX3 50 xDrive. Jeśli chodzi o inne cechy BMW iX3, wypatrujcie naszej nadchodzącej szczegółowej recenzji, która kompleksowo obejmie każdy aspekt modelu.
Skorzystaj z poniższego narzędzia, aby określić szacowany zasięg BMW iX3 50 xDrive przy różnych scenariuszach prędkości i temperatury. Łącząc nasze rzeczywiste dane testowe z zaawansowanym modelowaniem, zapewniamy szacunki mające na celu możliwie najdokładniejsze odzwierciedlenie rzeczywistej wydajności.
