BMW will mit seiner neuen Modellgeneration das nächste Kapitel der Elektromobilität aufschlagen. Den Anfang macht der neue BMW iX3, den es vorerst nur in der 50 xDrive-Variante gibt.
Alle Parameter des Modells sind beeindruckend und der anfänglichen Nachfrage nach zu urteilen, wird das Modell wahrscheinlich ein großer Erfolg für das Unternehmen werden. Die Leistung von 469 PS und das Drehmoment von 645 Nm sind auf jeden Fall beeindruckend, aber heute konzentrieren wir uns auf seine Effizienz und Reichweite.
Laut BMW-Vertretern muss die Angst vor der Reichweite der Vergangenheit angehören, und wir sind hier, um zu testen, wie wahr diese Behauptung ist. Der riesige Akku bietet eine nutzbare Kapazität von 108,7 kWh und ist ein toller Anfang, aber wird der iX3 effizient genug sein, um es weit zu bringen?
Wir sind unsere üblichen Teststrecken gefahren und haben die gleiche Strecke in beide Richtungen mit konstanter Geschwindigkeit am gleichen Ort zurückgelegt wie mit jedem anderen Auto, das wir testen. Die Umgebungstemperatur beim Test des BMW iX3 50 xDrive betrug 11°C. Das ist ein gutes Testwetter für ein Elektrofahrzeug, wenn auch etwas unter den optimalen Werten. Weitere Verbesserungen können durch die Ausrüstung mit effizienteren Sommerreifen und aerodynamischeren Rädern erzielt werden, obwohl kleinere Räder nicht verfügbar sind.
Bei unserer niedrigsten Testgeschwindigkeit von 60 km/h schneidet der BMW iX3 50 xDrive wie erwartet hervorragend ab. Bei dieser Geschwindigkeit spielt die Aerodynamik keine große Rolle und der Antriebsstrang beweist seine Effizienz. Die theoretische Distanz, die man mit dieser Geschwindigkeit zurücklegen kann, ist viel höher als sogar der WLTP-Wert, was nicht ungewöhnlich ist.
Wenn wir auf 90 km/h beschleunigen, steigt der Verbrauch, bleibt aber für die Größe und Leistung des iX3 50 xDrive immer noch sehr gut. Es handelt sich um eine Geschwindigkeit, die häufig für Fahrten quer durch die Stadt oder über Gebirgspässe verwendet wird. Daher ist dieser Bereich die Art von Reichweite, die Sie für die meisten Fahrten ohne Autobahnen erwarten können.
Bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h rutscht der iX3 etwas ab, da seine Form und Größe seine Effizienz beeinträchtigen. Mit nur einer Akkuladung erzielt es immer noch ein tolles Ergebnis und eine enorme Reichweite und bestätigt damit seinen Anspruch, Marktführer zu sein.
Der iX3 ist bei weitem effizienter als alle anderen großen SUV, die wir getestet haben, und bietet mehr Reichweite mit einer einzigen Ladung. Trotz des niedrigen Luftwiderstandsbeiwerts kann der iX3 aufgrund seiner schieren Größe und Oberfläche in puncto Effizienz nicht mit den Besten der Besten mithalten.
BMW behauptet, dass der iX3 50 xDrive die Landschaft der Elektromobilität grundlegend verändern wird, und das Fahrzeug hat sicherlich erhebliche Fortschritte gemacht. Da dieses Flaggschiff der Neuen-Klasse-Reihe eine so beeindruckende Leistung erbringt, ist die Vorfreude auf die Fähigkeiten der kommenden i3-Limousine groß.
Für alle, die ein SUV mit großer Reichweite suchen, ist der BMW iX3 50 xDrive derzeit die erste Wahl. Was die anderen Eigenschaften des BMW iX3 betrifft, halten Sie Ausschau nach unserem bevorstehenden ausführlichen Testbericht, der alle Aspekte des Modells umfassend abdeckt.
Verwenden Sie das folgende Tool, um die geschätzte Reichweite des BMW iX3 50 xDrive in verschiedenen Geschwindigkeits- und Temperaturszenarien zu ermitteln. Durch die Kombination unserer realen Testdaten mit fortschrittlicher Modellierung liefern wir eine Schätzung, die die tatsächliche Leistung so genau wie möglich widerspiegelt.
