बीएमडब्ल्यू अपने नई पीढ़ी के मॉडलों के साथ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में अगला अध्याय खोलना चाहता है। सबसे पहले नई BMW iX3 है, जो अभी केवल 50 xDrive वैरिएंट में आती है।
इसके सभी पैरामीटर प्रभावशाली हैं और शुरुआती मांग को देखते हुए, यह मॉडल कंपनी के लिए एक बड़ी सफलता साबित होगी। 469 एचपी का आउटपुट और 645 एनएम का टॉर्क निश्चित रूप से प्रभावशाली है, लेकिन आज हम इसकी दक्षता और रेंज पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
बीएमडब्ल्यू अधिकारियों के अनुसार रेंज की चिंता अतीत की बात बनी रहनी चाहिए और हम यहां यह परीक्षण करने के लिए हैं कि यह दावा कितना सच है। विशाल बैटरी पैक 108.7 kWh प्रयोग करने योग्य क्षमता प्रदान करता है और यह एक शानदार शुरुआत है, लेकिन क्या iX3 इसे दूर तक फैलाने के लिए पर्याप्त कुशल होगा?
हमने अपने सामान्य परीक्षण मार्गों को उसी स्थान पर स्थिर गति से दोनों तरफ एक ही ट्रैक पर चलाया जैसा कि हम परीक्षण करने वाली हर दूसरी कार के साथ करते हैं। BMW iX3 50 xDrive का परीक्षण करते समय परिवेश का तापमान 11°C था। यह ईवी के लिए अच्छा परीक्षण मौसम है, हालांकि इष्टतम मूल्यों से थोड़ा कम है। अधिक कुशल ग्रीष्मकालीन टायरों को सुसज्जित करके और अधिक वायुगतिकीय पहिये लगाकर और सुधार किए जा सकते हैं, हालांकि छोटे पहिये उपलब्ध नहीं हैं।
60 किमी/घंटा की हमारी सबसे कम परीक्षण गति पर, बीएमडब्ल्यू iX3 50 xDrive उम्मीद के मुताबिक शानदार प्रदर्शन करता है। वायुगतिकी वास्तव में उस गति से काम नहीं आती है और पावरट्रेन इसकी दक्षता साबित करता है। उस गति से कोई भी व्यक्ति जो सैद्धांतिक दूरी तय कर सकता है वह डब्ल्यूएलटीपी के आंकड़े से भी कहीं अधिक है, जो इतना असामान्य नहीं है।
जब हम 90 किमी/घंटा तक गति करते हैं, तो खपत बढ़ जाती है लेकिन फिर भी iX3 50 xDrive के आकार और शक्ति के लिए यह बहुत अच्छा रहता है। यह एक ऐसी गति है जिसका उपयोग अक्सर क्रॉस-टाउन यात्राओं या पहाड़ी दर्रों से गुजरने के लिए किया जाता है, इसलिए यह वह प्रकार की सीमा है जिसकी आप राजमार्गों को शामिल नहीं करने वाली अधिकांश यात्राओं के लिए उम्मीद कर सकते हैं।
130 किमी/घंटा की उच्चतम परीक्षण गति पर, iX3 रैंक में थोड़ा नीचे खिसक जाता है, इसका आकार और आकार इसकी दक्षता को पीछे खींचता है। यह अभी भी एक बार चार्ज करने पर शानदार परिणाम और विशाल रेंज प्राप्त करता है, जो सेगमेंट लीडर होने के इसके दावे की पुष्टि करता है।
iX3 हमारे द्वारा अब तक परीक्षण की गई हर दूसरी बड़ी एसयूवी की तुलना में अधिक कुशल है और एक बार चार्ज करने पर अधिक रेंज प्रदान करती है। कम ड्रैग गुणांक के बावजूद, iX3 का विशाल आकार और सतह क्षेत्र इसे दक्षता के मामले में सर्वश्रेष्ठ से प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति नहीं देता है।
बीएमडब्ल्यू का दावा है कि iX3 50 xDrive मूल रूप से इलेक्ट्रिक गतिशीलता के परिदृश्य को बदल देगा, और वाहन ने निश्चित रूप से महत्वपूर्ण प्रगति की है। चूँकि न्यू क्लासे लाइनअप का यह प्रमुख मॉडल इतना प्रभावशाली प्रदर्शन कर रहा है, इसलिए आगामी i3 सेडान की क्षमताओं के लिए प्रत्याशा अधिक है।
पर्याप्त ड्राइविंग रेंज वाली एसयूवी चाहने वालों के लिए, बीएमडब्ल्यू iX3 50 xDrive वर्तमान में शीर्ष विकल्प के रूप में खड़ा है। बीएमडब्ल्यू iX3 की अन्य विशेषताओं के संबंध में, हमारी आगामी गहन समीक्षा पर नज़र रखें, जो मॉडल के हर पहलू को व्यापक रूप से कवर करेगी।
विभिन्न गति और तापमान परिदृश्यों में बीएमडब्ल्यू iX3 50 xDrive की अनुमानित सीमा निर्धारित करने के लिए नीचे दिए गए टूल का उपयोग करें। हमारे वास्तविक दुनिया परीक्षण डेटा को उन्नत मॉडलिंग के साथ जोड़कर, हम वास्तविक प्रदर्शन को यथासंभव सटीक रूप से प्रतिबिंबित करने के लिए डिज़ाइन किया गया अनुमान प्रदान करते हैं।
