A BMW quer abrir o próximo capítulo da mobilidade elétrica com a sua nova geração de modelos. O primeiro do lote é o novo BMW iX3, que por enquanto vem apenas na variante 50 xDrive.
Todos os parâmetros do modelo são impressionantes e a julgar pela demanda inicial, o modelo provavelmente se tornará um grande sucesso para a empresa. Produzindo 469 cv e torque de 645 Nm é certamente impressionante, mas hoje vamos nos concentrar em sua eficiência e alcance.
A ansiedade de autonomia deve permanecer uma coisa do passado, de acordo com os funcionários da BMW, e estamos aqui para testar até que ponto essa afirmação é verdadeira. A enorme bateria oferece capacidade útil de 108,7 kWh e é um ótimo começo, mas será que o iX3 será eficiente o suficiente para ir longe?
Dirigimos nossas rotas de teste habituais, percorrendo a mesma pista nos dois sentidos, em velocidades constantes e no mesmo local, como acontece com todos os outros carros que testamos. A temperatura ambiente durante o teste do BMW iX3 50 xDrive foi de 11°C. Este é um bom clima de teste para um VE, embora ligeiramente abaixo dos valores ideais. Outras melhorias podem ser feitas equipando pneus de verão mais eficientes e com rodas mais aerodinâmicas, embora não estejam disponíveis pneus menores.
Em nossa velocidade de teste mais baixa de 60 km/h, o BMW iX3 50 xDrive tem um desempenho tão bom quanto o esperado. A aerodinâmica realmente não entra em jogo nessa velocidade e o trem de força prova sua eficiência. A distância teórica que se pode percorrer a essa velocidade é muito superior até mesmo ao valor WLTP, o que não é tão incomum.
Quando aceleramos até 90 km/h, o consumo sobe, mas ainda permanece muito bom para o tamanho e potência do iX3 50 xDrive. É uma velocidade frequentemente usada para viagens entre cidades ou passagens por montanhas, portanto, esse é o tipo de alcance que você pode esperar para a maioria das viagens que não envolvem rodovias.
Na velocidade de teste mais alta de 130 km/h, o iX3 desce um pouco na classificação, seu formato e tamanho prejudicam sua eficiência. Ele ainda alcança um ótimo resultado e enorme alcance com uma única carga, confirmando sua pretensão de ser líder do segmento.
O iX3 é mais eficiente do que qualquer outro grande SUV que testamos e oferece mais autonomia com uma única carga. Apesar do baixo coeficiente de arrasto, o tamanho e a área de superfície do iX3 não permitem competir com os melhores dos melhores em termos de eficiência.
A BMW afirma que o iX3 50 xDrive mudará fundamentalmente o cenário da mobilidade elétrica, e o veículo certamente fez avanços significativos. Como este modelo carro-chefe da linha Neue Klasse tem um desempenho tão impressionante, a expectativa é alta quanto às capacidades do próximo sedã i3.
Para aqueles que procuram um SUV com autonomia substancial, o BMW iX3 50 xDrive é atualmente a melhor escolha. Em relação aos outros atributos do BMW iX3, fique atento à nossa próxima análise aprofundada, que cobrirá todos os aspectos do modelo de forma abrangente.
Utilize a ferramenta abaixo para determinar a autonomia estimada do BMW iX3 50 xDrive em vários cenários de velocidade e temperatura. Ao combinar nossos dados de testes reais com modelagem avançada, fornecemos uma estimativa projetada para refletir o desempenho real com a maior precisão possível.
