Lynk & Co — новейшее пополнение семейства Geely, бренда, стремящегося объединить проверенное качество и опыт Volvo в области безопасности с технологическими инновациями Geely. Бренд был основан всего в 2016 году, но уже набирает большие обороты в Европе. Lynk & Co известна своей сдержанной эстетикой и передовыми технологиями, а ее линейка в основном ориентирована на типичного городского водителя.
Сегодня мы тестируем Lynk & Co 02, компактный внедорожник, который, в зависимости от рынка, можно купить примерно за 37 500 евро. В наши дни это отличная цена, поскольку некоторые из ее прямых конкурентов стоят почти вдвое дороже.
Модель мощностью 272 л.с. — единственная доступная трансмиссия, и вы можете выбирать между двумя комплектациями — Core и More. Мы тестируем последний, который поставляется со всеми доступными опциями модели. Возможности настройки здесь минимальны, поскольку единственное, что вы можете выбрать, — это цвет кузова. Такая оптимизированная линейка, безусловно, помогает снизить производственные затраты и, в свою очередь, конечную цену.
- Габариты: 4460x1845x1573 мм, колесная база 2755 мм.
- Проверенная трансмиссия: 02 RWD - RWD 200 кВт (272 л.с.), 323 Нм, общая емкость аккумулятора 69 кВтч, полезная емкость аккумулятора 66 кВтч.
- Зарядка: 150 кВт CCS
- Диапазон: 445 кмWLTP
- Масса: 1820 кг снаряжённая, 2270 кг полная.
- Другие особенности: зарядка V2L, цифровой ключ, обновления OTA.
Экстерьер
Внешний вид Lynk & Co 02 представляет собой смесь сдержанности Volvo и смелости Geely. В результате получился очень четкий, но в то же время бездушный дизайн экстерьера с несколькими характерными линиями. Мы бы не сказали, что 02 уродлив, но он сочетает в себе языки дизайна, которые не слишком хорошо сочетаются друг с другом.
Передняя часть Lynk & Co 02 сглажена для уменьшения сопротивления, благодаря чему он выглядит громоздким, но стильным. С другой стороны, фары слишком узкие для такой передней части и вообще выглядят как второстепенная мысль. Они гораздо лучше подойдут для более низкого и спортивного автомобиля, где они могут придать агрессивный вид, тогда как в 02 они кажутся неуместными.
Если смотреть сбоку, 02 следует растущей тенденции дизайна внедорожника-купе, однако крыша начинает наклоняться только за задними дверями, сохраняя пространство над головой.
Особенность, которую Volvo впервые представила (и мы рады видеть, что она распространилась и на другие бренды группы), — это безрамочные боковые зеркала. Они не только выглядят четкими, но также уменьшают слепые зоны и нежелательные отражения.
Дверные ручки кажутся простыми и традиционными, однако при нажатии встроенной в них кнопки дверь открывается автоматически. Это представляет собой превосходное использование электронной разблокировки, контрастирующей с ручками заподлицо, которые используют многие производители, которые выходят из корпуса.
Комплектация More оснащена 20-дюймовыми колесами, тогда как в комплектации Core используются более экономичные 19-дюймовые колеса. Оба комплекта стильные, поскольку Lynk & Co остановили свой выбор на чем-то более классическом и ненавязчивом.
Задняя часть Lynk & Co 02 — самая смелая и сплоченная часть экстерьера. Покатая линия крыши завершается огромной светодиодной полосой, простирающейся от края до края. Он выступает из кузова автомобиля, а его четыре вертикальные планки придают ему отчетливый световой оттенок.
Задняя часть представляет собой почти точную копию новой Toyota C-HR, что, хотя и не очень изобретательно, но неплохо, учитывая, насколько популярен маленький японский кроссовер.
Интерьер
Внутри Lynk & Co 02 гораздо интереснее, чем снаружи. Качество сборки потрясающее, нигде ничего не дребезжит. Выбор материалов не самый большой, но вполне адекватный для своей ценовой категории.
Когда вы открываете дверь, вас приветствует огромный знак с надписью «Вождение безопасно», что кажется немного чрезмерным.
Над ним вы увидите красивые минималистичные элементы управления окнами и боковыми зеркалами, а также очень изящную крышку динамика Harman/Kardon. К сожалению, остальные материалы не так приятны на ощупь и не кажутся резиновыми, но они очень эргономичны и обеспечивают комфорт при длительных поездках.
Зайдя внутрь, вы видите руль неправильной формы с двумя спицами. Это одна из немногих болевых точек внутри, и ее не лучше всего использовать в повседневном движении. Кнопки управления мультимедиа и системами помощи водителю надежны и просты в использовании, но находятся далеко от пальцев, и чтобы ими воспользоваться, вам придется отвлечься от дороги.
Рычаги, идущие от рулевой колонки, прочные, их приятно трогать и использовать. Это деталь, которую многие производители упускают из виду, но если все сделано правильно, как в Lynk & Co 02, она добавляет еще больше удовольствия от вождения.
За рулем находится небольшой черный куб, в котором находится датчик водителя, контролирующий вашу внимательность. Это очень раздражает, и даже если вы отводите от него взгляд во время парковки или проверки зеркал, он начинает громко пищать. В большинстве сценариев эта система ничего не добавляет к впечатлению от вождения, кроме раздражения.
Протестированный нами Volvo EX30 имеет общую платформу с Lynk & Co 02 и имеет много общего внутри, но Volvo обладает лучшими характеристиками благодаря более высокой цене. Тем не менее, Lynk & Co 02 оснащен специальным приборным дисплеем, которого нет у EX30. Это означает, что у 02 центральный дисплей полностью предназначен для мультимедийных целей. Панель приборов небольшая, но отображает всю необходимую информацию и даже может быть немного кастомизирована.
Посередине мы видим большой 15,4-дюймовый сенсорный дисплей, который управляет большинством функций автомобиля. Он прикреплен к верхней части приборной панели, не показывая никаких признаков интеграции дизайна. Однако он обеспечивает превосходное качество изображения и отзывчивость.
Слева от экрана находится ремешок с восклицательным и вопросительным знаками. Вы тянете за него, и он раскрывает профили водителя и особенности подключения автомобиля. К сожалению, на нашем тестовом автомобиле они были заблокированы, поэтому мы не смогли проверить их влияние на поведение автомобиля.
Под главным экраном находится огромное открытое пространство. Есть две панели для беспроводной зарядки, а также два выдвижных подстаканника. Их даже можно снять, чтобы поместить в них что-нибудь большое, например рюкзак.
Центральная консоль расположена высоко над землей и предлагает много места для хранения вещей. Вся консоль внутри пуста, но если вы хотите использовать ее для небольших предметов, есть разделители для создания небольших карманов. Всю секцию можно закрыть складным подносом, который выглядит довольно дешево, но хорошо справляется со своей задачей.
Подлокотник также удобен для хранения вещей, но, что более важно, когда вы поднимаете крышку, на его нижней стороне появляется большой зажим для хранения бумаг и видная табличка, информирующая вас о том, что Lynk & Co разработана в Гетеборге, Швеция.
Расположение аварийных огней далеко от оптимального и требует некоторого привыкания. Они находятся на головной панели над зеркалом заднего вида и представляют собой очень маленькую кнопку.
Прямо под ними находится внутренняя камера, которая является изящным трюком. Если у вас есть опасения по поводу конфиденциальности, вы можете закрыть ее небольшой крышкой.
Сиденья мягкие и удобные, с небольшой боковой поддержкой. Это делает ежедневное вождение приятным, а также легким садиться в автомобиль и выходить из него. С другой стороны, вы склонны сильно крениться в поворотах даже на низких скоростях.
Задние сиденья Lynk & Co 02 просторны для этого сегмента, и даже наш обозреватель ростом 1,95 м (6 футов 4 дюйма) легко сидит сзади. Конечно, пространство не огромно, но оно больше, чем предлагает большинство конкурентов.
Сзади почти нет никакой роскоши. Вы получаете подлокотник с подстаканниками, а также порты USB-C и, что интересно, порты зарядки USB-A.
Альмаценамиенто и практика
Объем багажника примерно средний, учитывая размеры Lynk & Co 02. Объем с поднятыми задними сиденьями составляет 410 л. Под полом основного багажника также есть место для хранения небольших предметов.
Как мы уже упоминали, задние сиденья предлагают пассажирам много места, а это означает, что, когда вы их складываете, все это становится грузовым пространством. Lynk & Co 02 с 1349 л может с легкостью перевозить огромные предметы, если вы будете осторожны с покатой линией крыши.
Хотя у Lynk & Co 02 есть багажник (передний багажник), его полезность сомнительна, поскольку его объем составляет всего 15 литров. Он по-прежнему может служить для хранения мелких вещей, которые по тем или иным причинам не нужны в салоне.
Опыт проведения
Lynk & Co 02 ездит спокойно и спокойно. Он полностью сосредоточен на комфорте и не особо заботится об ощущениях от вождения. Здесь полное отсутствие спортивности и амбиций на крутых поворотах.
Рулевое колесо легкое — возможно, слишком легкое, и это очень помогает в движении и маневрировании, но не обеспечивает обратной связи, что не идеально для длительных поездок и извилистых поворотов. Есть уровни, на которых вы можете настроить обратную связь рулевого управления, но ни один из них полностью не устраняет нечеткость обратной связи, и мы всегда предпочитали спортивный режим.
Подвеска мягкая, что отлично подходит для выбоин и неровностей, но также означает, что Lynk & Co 02 сильно наклоняется в поворотах. Крен и наклон кузова почти настолько велики, что вас укачивает, а для некоторых более агрессивных водителей это, конечно, не самое лучшее впечатление. Однако, если вы возите с собой маленьких детей или просто хотите расслабиться за рулем, 02 — это просто фантастика.
Благодаря клиренсу 191 мм Lynk & Co 02 способен двигаться по бездорожью, если вы оправдываете свои ожидания. Он может легко преодолевать препятствия, но наличие только заднего привода существенно ограничивает тип местности, которую он может преодолевать.
Как мы уже упоминали, за рулем есть черный куб, который следит за вашими глазами и невероятно раздражает, но, к счастью, остальные средства помощи водителю далеко не так плохи. Однако, если вы хотите их отключить, вам придется пройти через множество экранов и меню. Это очень громоздкая интеграция, и большинство производителей упрощают отключение нежелательных вспомогательных средств для водителя.
Технические характеристики
Lynk & Co 02 использует множество замечательных технологических функций, которые семейство Geely интегрировало на протяжении многих лет, и хотя здесь нет реальных новинок, это понятно, учитывая окончательную цену. Несмотря на это, внутри все выглядит современно и актуально.
Наш тестовый образец не поддерживал Apple CarPlay или Android Auto, но дилер сообщил нам, что он скоро появится на нашем рынке, хотя у некоторых он уже есть.
Отсутствие физических кнопок означает, что большинство функций интегрированы в центральный дисплей, а некоторые хитрости позаимствованы у других производителей. Режим собаки и заставка камина были впервые изобретены Tesla, но это не значит, что мы не ценим их и в Lynk & Co 02.
Система камер в Lynk & Co 02 великолепна, и в некоторых более дорогих автомобилях можно поучиться тому, как интегрировать ее таким образом. Качество изображения потрясающее, и вы можете легко повернуть его на точный угол и выбрать точку обзора, которую хотите показать.
В нижней части экрана находится ряд фиксированных кнопок, которые всегда остаются там и обеспечивают быстрый доступ к часто используемым меню, таким как управление сиденьем и климат-контролем, а также элементы управления мультимедиа.
Что касается быстрого доступа, то сверху есть ползунковое меню, очень похожее на мобильный телефон, где имеется множество предустановок, позволяющих вам контролировать различные функции, которые могут вам понадобиться.
Меню климат-контроля слишком сложное, и к нему нужно долго привыкать. Вы также контролируете направление, в котором воздух дует из вентиляционных отверстий, что намного сложнее, чем простая ручка на каждом вентиляционном отверстии. Есть много ярлыков и функций, которые расположены очень близко друг к другу, и во время движения сложно ориентироваться.
Главное меню очень похоже на меню телефона, а надписи на кнопках большие и понятные. Сенсорный экран работает очень хорошо, и вся информационно-развлекательная система интуитивно понятна.
Аудиосистема внутри — Harman/Kardon. Он не самый лучший с точки зрения качества и чистоты звука, но допускает точную настройку и множество настроек, так что вы получаете именно те тембры, которые вам нужны.
Встроенная навигационная система хороша и имеет приятный интерфейс. Он также имеет обширную базу данных зарядных станций на вашем маршруте и рассчитывает время вашего прибытия с учетом остановок для зарядки.
Lynk & Co 02 также оснащен внутренней подсветкой, которую можно настроить в нескольких цветах. Если хотите, это может быть градиент двух цветов или даже пульсирующее световое шоу. Всего несколько лет назад эти функции были доступны только для роскошных автомобилей высшего класса, но мы рады, что они распространяются и на более доступные автомобили.
На руле есть настраиваемая кнопка с левой стороны, но она может выполнять очень ограниченное количество задач. Было бы неплохо, если бы вы могли запрограммировать его, например, для перехода непосредственно в меню помощи водителю, но, по крайней мере, доступна какая-то настройка.
Комфорт де Марша
Подвеска Lynk & Co 02 настроена на комфорт и повседневное использование. При поворотах и проезде неровностей ощущается сильное раскачивание. Большинство неровностей довольно хорошо поглощаются, и машина скользит по ним, но некоторые более мелкие не поддаются нейтрализации и нарушают спокойную атмосферу внутри. В целом, качество езды отдает предпочтение комфорту, а не прохождению поворотов, и, учитывая ориентацию автомобиля, это вполне логично.
Руидо в каюте
Шумоподавление у Lynk & Co 02 не самое лучшее. На всех скоростях в салон проникает умеренный шум ветра и шин, но его далеко не достаточно, чтобы считать его существенным недостатком. Он шумнее большинства конкурентов, но отсутствие скрипов и дребезжания в салоне компенсирует приличный комфорт в салоне.
Проверка уровня звука проводится с помощью специализированного шумомера, размещенного в подстаканниках автомобиля. Тест проводится при выключенном кондиционере и радио, а также при сохранении постоянной скорости.
Ускорение и Френадо
Lynk & Co 02, возможно, не очень хорош в поворотах, но на прямой ведет себя отлично. Нам не удалось достичь обещанных 5,5 секунд при разгоне от 0 до 100 км/ч, но достигнутые 6,1 секунды не вызывают угрызений совести. В начале летнего сезона мы использовали зимние шины, поэтому мы полагаем, что с более качественными шинами заводское обещание может быть достигнуто.
Однако торможение вызывает некоторое беспокойство. Результат, который мы получили на полной остановке со 100 км/его 38 м (124 фута 7 дюймов), что ниже среднего. Однако более серьезная проблема заключается в том, что педаль тормоза больше похожа на выключатель, и с ней нужно обращаться исключительно осторожно, чтобы поездка была приятной.
Ускорение и замедление измеряются с помощью устройства RaceBox внутри автомобиля. Тестирование проводится одним человеком внутри автомобиля с выключенным кондиционером и антипробуксовочной системой.
Энергетическое потребление
Эффективность — не лучшая черта Lynk & Co 02. Для движения ему требуется значительное количество энергии, несмотря на то, что он имеет только задний привод и один двигатель. У него аккумулятор большего размера, чем у некоторых его конкурентов, что позволяет ему преодолевать большие расстояния без подзарядки. Однако с точки зрения чистой эффективности он является одним из худших, и в этом мы не можем винить погоду, поскольку она отлично подошла для целей такого тестирования. Подробные мысли об эффективности Lynk & Co 02 можно найти в нашей статье об испытаниях дальности действия.
Мы измеряем расход, двигаясь с постоянной скоростью по одинаковому тестовому маршруту в течение дня. Тестирование проводится при включенном кондиционере, всех системах безопасности и радио. Данные поступают с бортового компьютера автомобиля. Конкретные параметры испытаний, такие как температура окружающей среды, упоминаются в тексте в каждом конкретном случае.
Вы можете использовать виджет ниже, чтобы узнать запас хода Lynk & Co 02 при любой комбинации скорости и температуры, которая вам может понадобиться. Мы использовали наши реальные тесты и сложную модель, чтобы получить оценку, которая должна быть максимально приближена к фактической производительности.
Скорость груза
Нам не удалось проверить, насколько точны данные о зарядке, предоставленные производителем, поэтому нам нужно оценить то, что мы получаем, и прокомментировать это. Комплектация More обеспечивает зарядку переменным током мощностью 22 кВт и зарядку постоянным током мощностью 150 кВт, что обеспечивает зарядку на 10–80% за 30 минут. Эти цифры великолепны, особенно для данного сегмента, и мы надеемся, что их удастся повторить в реальном мире.
Одна вещь, которая выделяется как особенность, которой обладают немногие конкуренты, — это поддержка V2L (от транспортного средства до нагрузки), которая превращает Lynk & Co 02 в передвижную розетку, и это отличный вариант.
Компетенция
Сегмент, в котором позиционируется Lynk & Co 02, становится все более загруженным. Практически у каждой марки есть один или несколько небольших внедорожников и кроссоверов. Конкуренция жесткая, поэтому для сравнения мы выбрали двух ближайших.
Наиболее очевидным является брат Volvo EX30. У этих двух автомобилей много общих компонентов, включая платформу и трансмиссию. Volvo сияет более узнаваемым брендом, гораздо лучшей дилерской сетью и улучшенными технологиями. С другой стороны, Lynk & Co 02 лучше использует внутреннее и грузовое пространство, имеет больший экран и стоит значительно меньше, что делает его лучшим вариантом с соотношением цены и качества.
В качестве второго соперника мы выбрали Skoda Elroq. Оба автомобиля практически идентичны по размерам внутри и снаружи и обладают одинаковой практичностью. Skoda предлагает широкий выбор силовых агрегатов и размеров аккумуляторов, но не имеет более продвинутого технического интерьера, чем Lynk & Co 02.
Вередикто
Lynk & Co — это новый бренд, который с самого начала добился успеха, используя ноу-хау своих материнских и дочерних компаний, и в конечном итоге создал привлекательный продукт. Ее первый полностью электрический автомобиль — это серьезная модель, которая делает именно то, что вы от нее хотите, и к тому же по отличной цене.
Модель 02 в первую очередь предназначена для повседневной езды по городу, где она действительно хороша. Но даже если вам придется совершить более длительную поездку, он не разочарует. В целом Lynk & Co 02 обладает серьезными возможностями, и поэтому его теплый прием неудивителен.
Ключевым преимуществом является цена, которая в сочетании со многими достоинствами 02 делает его по-настоящему привлекательным даже в этом переполненном сегменте.
