Xiaomi с фурором ворвалась на сцену электромобилей. За дебютной моделью, элегантным седаном SU7, вскоре последовал YU7, вызвавший большой энтузиазм и поток предварительных заказов. Тем не менее, все большее число первых пользователей видят, что волнение переходит в раздражение, поскольку компания теперь настаивает на том, что они платят полную стоимость авансом за автомобиль, который может не появиться в течение многих месяцев.
Ряд китайских покупателей обратились в социальные платформы, чтобы выразить свое беспокойство, заявив, что Xiaomi требует, чтобы они погасили весь оставшийся баланс за несколько недель или даже месяцев до обещанной даты поставки. Китайские новостные агентства сообщают, что клиентов предупреждают, что их заказы будут «приостановлены в производстве», если они откажутся платить.
Это ставит их в затруднительное положение: либо оплатить общую стоимость задолго до получения автомобиля, либо рисковать отменой заказа и потерей залога в размере 5000 юаней (около 598 евро). Некоторые жалуются, что до ожидаемого срока поставки еще 22–25 недель, но уже отправлены требования об окончательной оплате.
Новое требование противоречит предыдущим сообщениям Xiaomi. На своем официальном канале WeChat Xiaomi ранее сообщила общественности, что покупатели могут осмотреть свой новый автомобиль, прежде чем платить окончательную сумму. Оплата после проверки — или, по крайней мере, при доставке — обычная практика во всей отрасли.
Как Xiaomi может предъявить такое требование? Ответ кроется в договоре купли-продажи, который клиенты должны принять, чтобы гарантировать свой заказ. В условиях спрятан пункт, который дает Xiaomi право запросить окончательный платеж в любой момент, в зависимости от ее собственных «соглашений о производстве автомобилей или ситуации с продажей».
В контракте далее указано, что если клиент не платит в течение семи дней с момента получения уведомления, он «существенно нарушает контракт». Это дает Xiaomi законные основания отменить заказ и сохранить залог. Многие клиенты теперь утверждают, что это несправедливое условие, и у них не было другого выбора, кроме как принять его, если они хотели купить автомобиль.
Представители Xiaomi отказались комментировать этот вопрос, но длительное время ожидания доставки YU7 было самой большой проблемой компании за последние несколько недель, и некоторые полагают, что это может быть стратегией управления длинной очередью. Запрашивая полную оплату досрочно, компания, возможно, пытается отсеять клиентов, которые либо не полностью заинтересованы в покупке, либо являются спекулянтами, желающими продать автомобиль ради прибыли.
Какой бы ни была причина, такой подход рискует подорвать доверие, которое пытается завоевать Xiaomi. Выйти на рынок электромобилей невероятно сложно, и репутация бренда — один из его самых ценных активов. Хотя и SU7, и YU7 получили высокую оценку за дизайн и технологии, эти ранние ошибки в обслуживании клиентов могут оставить неизгладимое негативное впечатление.
