Рынок электромобилей переживает первый спад, и компания Ford чувствует жару. Автопроизводитель просит своих дилеров сделать паузу в инвестициях в программу сертификации электромобилей, поскольку он переоценивает свою стратегию перед лицом меняющейся ситуации.
В конце 2022 года генеральный директор Ford Джим Фарли объявил об амбициозном плане по привлечению 1920 дилеров к своей программе продаж электромобилей. Однако к декабрю того же года некоторые из первых участников уже отказались от участия, и показатели набора на 2024 год теперь колеблются чуть выше 50%. Такое сокращение участия и значительные потери подразделения Ford Model e побудили компанию пересмотреть свой подход.
Президент Ford Blue (портфолио ICE) Эндрю Фрик признал необходимость перемен, заявив, что «мы многое будем пересматривать». Компания планирует встретиться со своим советом дилеров в начале июня, чтобы окончательно доработать обновления на основе отзывов общенациональных собраний.
Одной из основных проблем, которые поднимают дилеры, является неопределенность вокруг рынка электромобилей. Решение Ford отложить некоторые планы по производству электромобилей и сосредоточиться на меньших по размеру и более прибыльных моделях оставило дилеров неуверенными, куда вкладывать свои ресурсы. Фрик заверил дилеров, что компания работает над тем, чтобы привести свою дилерскую сеть в соответствие со своей развивающейся стратегией развития электромобилей.
Хотя Фрик не уточнил предстоящие изменения, он подчеркнул, что совет дилеров и руководство с этим согласны. Его слова были точны: «Судя по тому, что мы слышали, я думаю, что мы оба вполне согласны в этом процессе».
Неудивительно, что Ford просит своих поставщиков помочь сократить расходы на электромобили. Компания ожидает убытков в своем бизнесе по производству электромобилей в размере 5,5 миллиардов долларов в этом году, при этом подразделение Model e несет ответственность за убыток в 1,3 миллиарда долларов только в первом квартале 2024 года после убытка в 4,7 миллиарда долларов в прошлом году.
Ford ожидает, что его электромобили следующего поколения станут прибыльными в течение 12 месяцев после запуска, и Фарли подчеркнул важность того, чтобы Model e стала самодостаточным подразделением внутри компании. Тем временем компания хочет представить больше гибридных моделей и продолжить разработку прибыльных электромобилей.
Ситуация в Ford подчеркивает проблемы, с которыми сталкиваются автопроизводители при переходе на электромобили. Рынок электромобилей все еще находится на ранней стадии развития, и здесь много неизвестных. Однако до боли очевидно, что устаревшие автопроизводители, такие как Ford, должны быть гибкими и адаптируемыми, если они хотят добиться успеха в этой быстро меняющейся среде.
