Elektrikli araç pazarında ilk yavaşlama yaşanıyor ve Fordis sıcaklığı hissediyor. Otomobil üreticisi, değişen koşullar karşısında stratejisini yeniden değerlendirirken bayilerinden EV sertifikasyon programına yatırımlara ara vermelerini istiyor.
2022'nin sonlarında Ford'un CEO'su Jim Farley, EV satış programına 1.920 bayiyi kaydetme yönünde iddialı bir plan duyurdu. Bununla birlikte, aynı yılın Aralık ayı itibarıyla, ilk katılımcıların birçoğu zaten bu seçeneği tercih etmişti ve 2024'e ilişkin kayıt rakamları şu anda %50'nin biraz üzerinde seyrediyor. Katılımdaki bu düşüş ve Ford'un Model e ünitesindeki önemli kayıplar, şirketin yaklaşımını yeniden değerlendirmesine neden oldu.
Ford'un Ford Blue (ICE portföyü) başkanı Andrew Frick, "inceleyeceğimiz çok şey var" diyerek değişim ihtiyacını kabul etti. Şirket, ülke çapındaki toplantılardan alınan geri bildirimlere dayanarak güncellemeleri sonlandırmak için bayi konseyiyle Haziran ayı başında bir araya gelmeyi planlıyor.
Bayilerin dile getirdiği ana endişelerden biri elektrikli araç pazarını çevreleyen belirsizliktir. Ford'un bazı EV planlarını erteleme ve daha küçük, daha karlı modellere odaklanma kararı, bayilerin kaynaklarını nereye yatıracakları konusunda kararsız kalmasına neden oldu. Frick, bayilere, şirketin bayi ağını gelişen EV stratejisiyle uyumlu hale getirmeye çalıştığı konusunda güvence verdi.
Frick yaklaşan değişiklikler hakkında ayrıntılı bilgi vermezken bayi konseyi ve yöneticilerin aynı fikirde olduğunu vurguladı. Sözleri kesindi: "Duyduklarımıza göre ikimizin de süreç konusunda oldukça aynı fikirde olduğumuzu düşünüyorum."
Ford'un tedarikçilerinden EV maliyetlerini düşürmeye yardım etmelerini istemesi şaşırtıcı değil. Şirket, EV işinde bu yıl 5,5 milyar dolar zarar bekliyor; Model e birimi geçen yılki 4,7 milyar dolarlık kaybın ardından yalnızca 2024'ün ilk çeyreğinde 1,3 milyar dolarlık zarardan sorumlu.
Ford, yeni nesil elektrikli araçlarının piyasaya sürülmesinden sonraki 12 ay içinde kârlı olmasını bekliyor ve Farley, Model e'nin şirket içinde kendi kendine yeten bir bölüm haline gelmesinin öneminin altını çizdi. Bu arada şirket, kârlı EV'ler geliştirmeye devam ederken daha fazla hibrit model sunmak istiyor.
Ford'un durumu, otomobil üreticilerinin elektrikli araçlara geçiş sürecinde karşılaştıkları zorlukları vurguluyor. Elektrikli araç pazarı hâlâ başlangıç aşamasında ve pek çok bilinmeyen var. Ancak Ford gibi eski otomobil üreticilerinin hızla değişen bu ortamda başarılı olmak istiyorlarsa çevik ve uyarlanabilir olmaları gerekeceği acı bir şekilde açık.
