يشهد سوق السيارات الكهربائية أول تباطؤ له، وتشعر فورديس بالحرارة. تطلب شركة صناعة السيارات من تجارها التوقف مؤقتًا عن الاستثمارات في برنامج شهادات المركبات الكهربائية أثناء إعادة تقييم استراتيجيتها في مواجهة المشهد المتطور.
وفي أواخر عام 2022، أعلن جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، عن خطة طموحة لتسجيل 1920 وكيلًا في برنامج مبيعات السيارات الكهربائية الخاص بها. ومع ذلك، بحلول شهر ديسمبر من ذلك العام، كان العديد من المشاركين الأوائل قد انسحبوا بالفعل، وتتراوح أرقام التسجيل لعام 2024 الآن فوق 50٪ بقليل. وقد دفع هذا الانخفاض في المشاركة والخسائر الكبيرة في وحدة Ford Model e الشركة إلى إعادة تقييم نهجها.
أقر رئيس شركة Ford Blue (محفظة ICE)، أندرو فريك، بالحاجة إلى التغيير، مشيرًا إلى أن "هناك الكثير الذي سنقوم بمراجعته". تخطط الشركة للاجتماع مع مجلس الوكلاء الخاص بها في أوائل يونيو لوضع اللمسات الأخيرة على التحديثات بناءً على التعليقات الواردة من التجمعات على مستوى البلاد.
أحد المخاوف الرئيسية التي يثيرها التجار هو عدم اليقين المحيط بسوق السيارات الكهربائية. أدى قرار فورد بتأخير بعض خطط السيارات الكهربائية والتركيز على نماذج أصغر وأكثر ربحية إلى ترك التجار غير متأكدين من مكان استثمار مواردهم. وطمأن فريك التجار بأن الشركة تعمل على مواءمة شبكة وكلائها مع إستراتيجية السيارات الكهربائية المتطورة.
وبينما لم يوضح فريك التغييرات القادمة، فقد أكد أن مجلس التجار والمديرين التنفيذيين متفقون. وكانت كلماته دقيقة: "أعتقد أننا متفقان إلى حد كبير على العملية بناءً على ما سمعناه".
ليس من المستغرب أن تطلب شركة فورد من مورديها المساعدة في خفض تكاليف السيارات الكهربائية. وتتوقع الشركة خسارة 5.5 مليار دولار في أعمالها في مجال السيارات الكهربائية هذا العام، حيث تتحمل وحدة Model e مسؤولية خسارة 1.3 مليار دولار في الربع الأول من عام 2024 وحده، بعد خسارة 4.7 مليار دولار في العام الماضي.
تتوقع فورد أن يكون الجيل القادم من سياراتها الكهربائية مربحًا في غضون 12 شهرًا من إطلاقها، وقد أكد فارلي على أهمية أن يصبح الطراز e قسمًا مكتفيًا ذاتيًا داخل الشركة. وفي غضون ذلك، ترغب الشركة في تقديم المزيد من النماذج الهجينة بينما تواصل تطوير السيارات الكهربائية المربحة.
يسلط الوضع في شركة فورد الضوء على التحديات التي تواجه شركات صناعة السيارات أثناء انتقالها إلى السيارات الكهربائية. لا يزال سوق السيارات الكهربائية في مراحله الأولى، وهناك الكثير من الأمور المجهولة. ومع ذلك، فمن الواضح بشكل مؤلم أن شركات صناعة السيارات القديمة مثل فورد ستحتاج إلى أن تكون مرنة وقادرة على التكيف إذا أرادت النجاح في هذا المشهد سريع التغير.
