Il mercato dei veicoli elettrici sta vivendo il suo primo rallentamento e Ford sente il caldo. La casa automobilistica sta chiedendo ai suoi concessionari di sospendere gli investimenti nel programma di certificazione dei veicoli elettrici mentre rivaluta la sua strategia di fronte a un panorama in evoluzione.
Alla fine del 2022, l’amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha annunciato un piano ambizioso per iscrivere 1.920 concessionari nel suo programma di vendita di veicoli elettrici. Tuttavia, nel dicembre di quell’anno, molti dei primi partecipanti avevano già rinunciato e le cifre di iscrizione per il 2024 ora si aggirano appena sopra il 50%. Questo calo di partecipazione e le perdite significative nell'unità Model e di Ford hanno spinto l'azienda a rivalutare il proprio approccio.
Il presidente di Ford Blue (portafoglio ICE), Andrew Frick, ha riconosciuto la necessità di cambiamento, affermando che "c'è molto che rivedremo". La società prevede di incontrare il consiglio dei concessionari all'inizio di giugno per finalizzare gli aggiornamenti basati sul feedback dei raduni a livello nazionale.
Una delle principali preoccupazioni sollevate dai concessionari è l’incertezza che circonda il mercato dei veicoli elettrici. La decisione di Ford di ritardare alcuni piani di veicoli elettrici e di concentrarsi su modelli più piccoli e più redditizi ha lasciato i concessionari incerti su dove investire le proprie risorse. Frick ha rassicurato i concessionari che l'azienda sta lavorando per allineare la propria rete di concessionari con la sua strategia in evoluzione sui veicoli elettrici.
Anche se Frick non ha approfondito i cambiamenti imminenti, ha sottolineato che il consiglio dei concessionari e i dirigenti sono d'accordo. Le sue parole erano precise: "Penso che siamo entrambi abbastanza allineati sul processo in base a ciò che abbiamo sentito."
Non sorprende che Ford abbia chiesto ai suoi fornitori di contribuire a ridurre i costi dei veicoli elettrici. L’azienda prevede una perdita di 5,5 miliardi di dollari nel suo business dei veicoli elettrici quest’anno, con l’unità Model e responsabile di una perdita di 1,3 miliardi di dollari nel solo primo trimestre del 2024, dopo una perdita di 4,7 miliardi di dollari dello scorso anno.
Ford prevede che i suoi veicoli elettrici di prossima generazione diventeranno redditizi entro 12 mesi dal lancio e Farley ha sottolineato l’importanza che Model e diventi una divisione autosufficiente all’interno dell’azienda. Nel frattempo, l’azienda vuole introdurre più modelli ibridi mentre continua a sviluppare veicoli elettrici redditizi.
La situazione alla Ford evidenzia le sfide che devono affrontare le case automobilistiche mentre affrontano la transizione verso i veicoli elettrici. Il mercato dei veicoli elettrici è ancora nelle sue fasi iniziali e ci sono molte incognite. Tuttavia, è dolorosamente chiaro che le case automobilistiche tradizionali come Ford dovranno essere agili e adattabili se vogliono avere successo in questo panorama in rapida evoluzione.
