В условиях растущего энтузиазма по поводу электромобилей автомобильный рынок США, похоже, неожиданно сделал пит-стоп. Последние отчеты показывают неожиданное увеличение запасов непроданных электромобилей. Весьма поворот, учитывая, что мы только что привыкли слышать о неустанном росте этого сектора.
Корифеи этого автопространства – General Motors, Ford, Hyundai, Toyota – оказались с затовариванием. Исследование, проведенное Cox Automotive, показывает, что в дилерских центрах по всей стране находится более 92 000 новых электромобилей, что в три раза превышает показатель предыдущего года. Сейчас разговор, похоже, незаметно смещается от стремительного роста спроса на электромобили к более прозаическому – как продвинуть электромобили, уже присутствующие на рынке.
Но давайте пока не будем называть это взрывом пузыря электромобилей. Конечно, у GM есть 50-дневный запас Cadillac Lyriq, ожидающий покупателей, но они настаивают на том, что более 80% их Lyriq и GMC HummerEV все еще находятся на пути к дилерским центрам. Форд, со своей стороны, имеет запас F-150 Lightning на 86 дней и 113-дневный запас Mustang Mach-E. Но подождите, руководитель отдела анализа продаж Ford в США Эрих Меркл оспаривает эти цифры. По его словам, эти оценки довольно щедры: фактические цифры составляют 58 дней для Lightning и 83 дня для Mach-E.
«Здесь существует естественная скорость роста рынка, против которой многие борются», - объясняет ситуацию инвестиционный банкир Виталий Голомб. Похоже, что среди безумного роста рынка электромобилей многие забыли, что рынки, как и природа, часто не торопятся.
Хотя мы могли бы сказать, что наблюдается замедление темпов роста, Volkswagen занимает другую позицию. Немецкий автогигант недавно признался в некотором снижении продаж электромобилей в США. В то же время они считают, что проблема не в отсутствии спроса, а в проблеме предложения конкретной модели и «замешательстве клиентов» в отношении налоговых льгот для моделей электромобилей. Весьма дипломатический способ выразить это, не правда ли?
Честно говоря, это не катастрофа, а скорее проверка реальности. Рынок электромобилей все еще находится в зачаточном состоянии, и хотя первоначальный интерес и спрос выросли, возможно, это необходимая передышка перед следующим скачком роста. Скорее всего, это признак того, что клиенты не запутались, как пытается показать VW Group, а на самом деле понимают, какие покупки они совершают. Хотя изначально было доступно всего несколько моделей электромобилей, все покупали, и теперь, когда у нас наконец-то появился выбор — что ж, посредственные электромобили с завышенными ценниками просто больше не будут этого делать.
В конце концов, автомобильный рынок – это не спринт, а марафон. И в этой гонке игроки не просто соревнуются друг с другом, но также пытаются привлечь на свою сторону клиентов, регулирующие органы и реалии рынка. Интересно, что в отчете не упоминается Tesla, которая по состоянию на 13 июля использует 2481 автомобиль, что составляет не более 3 дней ее производства в США.
«Слишком много брендов», борющихся за кусок пирога, может привести к небольшому перенасыщению рынка, но вряд ли это катастрофа. Это обряд посвящения, часть проблем роста этой цветущей отрасли. Победителями здесь станут те, кто адаптируется, кто сумеет извлечь максимальную пользу из этих пауз и сможет превратить неудачу в подготовку к возвращению.
