Немецкий Нюрбургринг — это длинная, извилистая и опасная асфальтовая лента, известная как «Зеленый ад». Это прозвище он получил не зря. Установка здесь быстрого времени на круге означает, что у автомобиля больше, чем просто грубая мощность. Автопроизводители всегда использовали трассу как окончательное испытание для своих автомобилей, и теперь в книге рекордов электромобилей появился новый чемпион.
У BYD есть люксовый бренд Yangwang, и ее новый гиперкар U9 Xtreme совершил немыслимое. Он преодолел 13-мильную трассу Нордшляйфе за 6:59.157, что сделало U9 Xtreme самым быстрым серийным электромобилем, когда-либо проезжавшим по этой трассе.
U9 не просто обогнал старый рекорд. Он побил предыдущее лучшее время (собственный рекорд) на пять полных секунд. Кроме того, это первый раз, когда электромобиль в своем классе преодолел волшебный семиминутный барьер.
Чтобы доказать, что машина рассчитана не только на один быстрый круг, за рулем оказался немецкий гонщик на выносливость Мориц Кранц. После пробега Кранц заявил, что новый рекорд стал «свидетельством развития навыков BYD и Yangwang». Это был больше, чем просто трюк – это была демонстрация передовой настройки шасси автомобиля. U9 Xtreme был создан для того, чтобы справляться с тяжелыми поворотами трассы и крутыми подъемами, а не просто летать по прямым участкам.
Это достижение еще более впечатляет, потому что Yangwang U9 Xtreme – это не машина, способная выполнять одну трюк. Этот рекорд Нюрбургринга установлен всего через месяц после того, как автомобиль установил другой мировой рекорд. На испытательном треке ATP в Папенбурге, также в Германии, китайский экзотический автомобиль развил максимальную скорость 496,3 км/ч. Доказать, что автомобиль может развивать скорость более 483 км/его единственное дело. Еще одна задача – доказать, что он может пойти по самому сложному пути в мире. Эта машина теперь сделала и то, и другое.
U9 Xtreme построен на платформе BYD e4 на 1200 В. В этой системе используются четыре отдельных электродвигателя, по одному на каждом колесе. Такая установка дает автомобилю невероятный контроль, поскольку компьютер может подавать идеальное количество мощности на каждую шину одновременно. Сами моторы вращаются со скоростью 30 000 об/мин. Совокупный результат этой усовершенствованной системы составляет 3000 лошадиных сил.
Конечно, автомобиль, установивший рекорд Нюрбургринга, не совсем такой же, как тот, на котором вы выезжаете со стоянки. Рекордный U9 Xtreme был модифицирован для этой задачи. Он имеет модернизированную систему охлаждения, обеспечивающую стабильную работу мощных электродвигателей и аккумуляторов. Он также использовал специальные углеродно-керамические тормоза для максимальной тормозной способности. Наконец, на автомобиле были установлены шины e·GTR2 PRO, изготовленные по индивидуальному заказу, разработанные GitiSport специально для этой попытки установить рекорд.
Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли назвала это достижение «феноменальным». Она добавила, что «U9 Xtreme доказал, что это не только самый быстрый в мире автомобиль на прямой, но и способный побить рекорды круга на самой сложной трассе».
