Le Nürburgring allemand est un long ruban d'asphalte sinueux et dangereux connu sous le nom de « l'enfer vert ». Il mérite ce surnom pour une bonne raison. Réaliser un temps au tour rapide ici signifie qu'une voiture a plus que de la simple puissance brute. Les constructeurs automobiles ont toujours utilisé la piste comme test ultime pour leurs véhicules, et désormais, le livre des records des voitures électriques a un nouveau champion.
BYD possède une marque de luxe appelée Yangwang, et sa nouvelle hypercar, la U9 Xtreme, vient de réaliser l'impensable. Elle a parcouru le parcours de 13 milles de la Nordschleife en 6 : 59.157, faisant de la U9 Xtreme la voiture électrique de série la plus rapide jamais réalisée sur la piste.
Les U9 n’ont pas non plus simplement dépassé l’ancien record. Il a battu le meilleur temps précédent (son propre record) de cinq secondes complètes. C’est également la première fois qu’un véhicule électrique de sa catégorie franchit la barrière magique des sept minutes.
Pour prouver que la voiture était réglée pour plus qu'un simple tour rapide, le pilote d'endurance allemand Moritz Kranz était au volant. Après la course, Kranz a déclaré que le nouveau disque était un « témoignage des compétences de développement de BYD et de Yangwang ». C'était plus qu'une simple cascade : c'était une vitrine du réglage avancé du châssis de la voiture. L'U9 Xtreme a été conçu pour gérer les virages à forte charge et les pentes raides de la piste, et pas seulement pour descendre les sections droites.
Cette réalisation est d'autant plus impressionnante que le Yangwang U9 Xtreme n'est pas un poney à un seul tour. Ce record du Nürburgring survient un mois seulement après que la voiture ait établi un autre record du monde. Sur la piste d'essai de l'ATP Papenburg, également en Allemagne, la voiture exotique chinoise a atteint une vitesse de pointe de 496,3 km/h. Prouver qu’une voiture peut atteindre des vitesses supérieures à 483 km/h, c’est une chose. Prouver qu'il peut également s'attaquer au circuit le plus difficile du monde en est une autre. Cette voiture a maintenant fait les deux.
L'U9 Xtreme est construit sur la plate-forme 1 200 V e4 de BYD. Ce système utilise quatre moteurs électriques distincts, un placé sur chaque roue. Cette configuration donne à la voiture un contrôle incroyable, car un ordinateur peut envoyer la quantité parfaite de puissance à chaque pneu, en même temps. Les moteurs eux-mêmes tournent à une vitesse incroyable de 30 000 tr/min. Le résultat combiné de ce système avancé est de 3 000 chevaux.
Bien entendu, une voiture qui établit un record sur le Nürburgring n’est pas exactement la même que celle que vous conduisez en dehors du parking. Le U9 Xtreme, record, a été modifié pour cette tâche. Il dispose d’un système de refroidissement repensé pour maintenir la stabilité des puissants moteurs électriques et des batteries. Il utilisait également des freins spéciaux en carbone-céramique pour une puissance de freinage maximale. Enfin, la voiture était équipée de pneus e·GTR2 PRO sur mesure, développés par GitiSport juste pour cette tentative de record.
La vice-présidente exécutive de BYD, Stella Li, a qualifié cette réalisation de « phénoménale ». Elle a ajouté que "La U9 Xtreme a prouvé qu'elle était non seulement la voiture la plus rapide du monde en ligne droite, mais également capable de battre des records du tour sur le circuit le plus exigeant."
