जर्मनी का नूरबर्गिंग डामर का एक लंबा, मुड़ने वाला और खतरनाक रिबन है जिसे "द ग्रीन हेल" के नाम से जाना जाता है। इसने यह उपनाम एक अच्छे कारण से अर्जित किया। यहां तेज़ लैप टाइम सेट करने का मतलब है कि कार में कच्ची शक्ति के अलावा और भी बहुत कुछ है। ऑटोमेकर्स ने हमेशा ट्रैक को अपने वाहनों के लिए अंतिम परीक्षण के रूप में उपयोग किया है, और अब, इलेक्ट्रिक कारों की रिकॉर्ड बुक में एक नया चैंपियन है।
BYD के पास यांगवांग नामक एक लक्जरी ब्रांड है, और इसकी नई हाइपरकार, U9 Xtreme ने वह कर दिखाया जिसकी कल्पना भी नहीं की जा सकती थी। इसने 13-मील नॉर्डश्लीफ़ कोर्स को 6:59.157 में पूरा किया, जिससे U9 Xtreme ट्रैक का चक्कर लगाने वाली अब तक की सबसे तेज़ उत्पादन इलेक्ट्रिक कार बन गई।
U9 ने पुराने रिकॉर्ड को भी पीछे नहीं छोड़ा। इसने पिछले सर्वश्रेष्ठ समय (अपने ही रिकॉर्ड) को पूरे पांच सेकंड से हरा दिया। यह भी पहली बार है जब किसी ईवी ने अपनी श्रेणी में सात मिनट की जादुई बाधा को तोड़ा है।
यह साबित करने के लिए कि कार को केवल एक तेज़ लैप से अधिक के लिए ट्यून किया गया था, जर्मन धीरज रेसर मोरित्ज़ क्रांज़ पहिया पर थे। दौड़ के बाद, क्रांज़ ने कहा कि नया रिकॉर्ड "बीवाईडी और यांगवांग के विकास कौशल का प्रमाण है।" यह महज़ एक स्टंट से कहीं अधिक था - यह कार की उन्नत चेसिस ट्यूनिंग का प्रदर्शन था। U9 Xtreme को ट्रैक के उच्च-भार वाले कोनों और खड़ी पहाड़ियों को संभालने के लिए बनाया गया था, न कि केवल सीधे खंडों में उड़ान भरने के लिए।
यह उपलब्धि और भी प्रभावशाली है क्योंकि यांगवांग यू9 एक्सट्रीम एक चाल वाली टट्टू नहीं है। यह नूरबर्गिंग रिकॉर्ड कार द्वारा एक अलग विश्व रिकॉर्ड स्थापित करने के ठीक एक महीने बाद आया है। जर्मनी में एटीपी पापेनबर्ग परीक्षण ट्रैक पर, चीनी विदेशी कार ने 496.3 किमी/घंटा की शीर्ष गति देखी। यह साबित करना एक बात है कि एक कार 483 किमी से अधिक की गति पकड़ सकती है। यह साबित करना दूसरी बात है कि यह दुनिया के सबसे कठिन ट्रैक पर भी चल सकता है। यह कार अब दोनों काम कर चुकी है।
U9 Xtreme को BYD के 1,200 V e4 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह प्रणाली चार अलग-अलग इलेक्ट्रिक मोटरों का उपयोग करती है, प्रत्येक पहिये पर एक रखी जाती है। यह सेटअप कार को अविश्वसनीय नियंत्रण देता है, क्योंकि एक कंप्यूटर एक ही बार में प्रत्येक टायर को सही मात्रा में बिजली भेज सकता है। मोटरें स्वयं अद्भुत 30,000 आरपीएम पर घूमती हैं। इस उन्नत प्रणाली का संयुक्त परिणाम 3,000 अश्वशक्ति है।
निःसंदेह, एक कार जो नूर्बर्गरिंग रिकॉर्ड स्थापित करती है, वह बिल्कुल वैसी नहीं होती जैसी आप कहीं से चलाते हैं। कार्य के लिए रिकॉर्ड-सेटिंग U9 Xtreme को संशोधित किया गया था। शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरों और बैटरियों को स्थिर रखने के लिए इसमें पुन: डिज़ाइन की गई शीतलन प्रणाली है। इसमें अधिकतम रोकने की शक्ति के लिए विशेष कार्बन-सिरेमिक ब्रेक का भी उपयोग किया गया। अंत में, कार में कस्टम-निर्मित e·GTR2 PRO टायर लगे, जो इस रिकॉर्ड प्रयास के लिए GitiSport द्वारा विकसित किए गए थे।
BYD के कार्यकारी उपाध्यक्ष स्टेला ली ने इस उपलब्धि को "अभूतपूर्व" बताया। उन्होंने कहा कि "यू9 एक्सट्रीम ने साबित कर दिया है कि यह न केवल सीधी रेखा में दुनिया की सबसे तेज कार है, बल्कि सबसे अधिक मांग वाले सर्किट पर लैप रिकॉर्ड तोड़ने में भी सक्षम है।"
