Китайский автопроизводитель XPenghas представил свой новейший электрический внедорожник G7, что можно назвать попыткой контролировать свою собственную технологическую судьбу. Новая модель выходит на самый конкурентный в мире рынок электромобилей не только благодаря привлекательной цене, но и благодаря новому мощному аппаратному обеспечению, полностью разработанному собственными силами: чипу Turing AI.
Самая большая история, связанная с XPeng G7, связана с тем, что скрывается глубоко внутри нового внедорожника. Компания делает четкое заявление, используя свои собственные чипы для беспилотного вождения. В то время как стандартная версия G7 «Max» по-прежнему будет использовать два знакомых чипа Nvidia Orin-X, вариант «Ultra» высшего уровня демонстрирует серьезные технологические возможности.
Он оснащен тремя новыми чипами Turing AI от XPeng. Компания утверждает, что эта установка обеспечивает эффективную вычислительную мощность более 2200 TOPS (триллионов операций в секунду). Проще говоря, это огромная вычислительная мощность, предназначенная для того, чтобы интеллектуальные функции автомобиля работали быстрее и эффективнее. Для сравнения, уже снятая с производства Nvidia DRIVE Orin SoC обеспечивала производительность 254 TOPS, а новая Thor SoC доводит это число до 1000 TOPS.
XPeng настолько уверен в этом оборудовании, что назвал G7 «первым в мире транспортным средством с искусственным интеллектом, достигшим вычислительной мощности L3». Это мощное трио чипов будет управлять как передовыми системами помощи водителю, так и информационно-развлекательной системой в салоне. Компания также заявляет, что G7 является первым автомобилем, оснащенным системой VLM (Vision-Language Models). Этот продвинутый искусственный интеллект призван помочь транспортному средству воспринимать и понимать окружающую среду так же, как это делает человек.
В то время как высокотехнологичный мозг является главным событием, «Большая семерка» сама по себе представляет собой привлекательный пакет. Позиционируется как среднеразмерный электрический внедорожник, его размеры составляют 4892 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1655 мм в высоту, при колесной базе 2890 мм. XPeng запустила предварительные продажи G7 по стартовой цене 235 800 юаней, что соответствует примерно 28 000 евро, что ставит его между более доступным внедорожником G6 и флагманским внедорожником G9.
Все версии G7 построены на высоковольтной платформе с напряжением 800 В, что позволяет значительно сократить время зарядки. Оба варианта Max и Ultra в стандартной комплектации поставляются с аккумуляторной батареей, поддерживающей быструю зарядку 5C, и обеспечивают впечатляющий запас хода по стандарту CLTC — 702 км.
Еще одна интересная технология — проекционный дисплей (HUD), разработанный совместно с технологическим гигантом Huawei. Эта система проецирует 87-дюймовый виртуальный дисплей на лобовое стекло, сохраняя важную информацию, такую как скорость, навигация и предупреждения о помощи водителю, прямо в поле зрения водителя.
Запуск G7 является важной частью более широкой стратегии роста XPeng. Компания набирает обороты, поставив более 30 000 автомобилей в течение семи месяцев подряд, а поставки в мае достигли 33 525 единиц. За первые пять месяцев года XPeng поставила 162 578 электромобилей — это на 293% больше, чем за тот же период прошлого года.
