Der chinesische Autohersteller XPeng hat seinen neuesten Elektro-SUV, den G7, vorgestellt, was man nur als Versuch bezeichnen kann, sein eigenes technologisches Schicksal zu kontrollieren. Das neue Modell betritt den wettbewerbsintensivsten EV-Markt der Welt nicht nur zu einem attraktiven Preis, sondern auch mit einer leistungsstarken neuen Hardware, die vollständig im eigenen Haus entwickelt wurde: dem Turing AI-Chip.
Die größte Geschichte rund um den XPeng G7 verbirgt sich tief im Inneren des neuen SUV. Ein klares Statement setzt das Unternehmen mit dem Einsatz eigener, maßgeschneiderter selbstfahrender Chips. Während die Standard-„Max“-Version des G7 weiterhin zwei der bekannten Nvidia Orin-X-Chips verwenden wird, zeigt die Top-Variante „Ultra“ einiges an technologischer Leistung.
Es ist mit drei der neuen Turing-KI-Chips von XPeng ausgestattet. Das Unternehmen gibt an, dass dieses Setup eine effektive Rechenleistung von über 2.200 TOPS (Billionen Operationen pro Sekunde) bietet. Einfacher ausgedrückt handelt es sich dabei um eine enorme Menge an Rechenleistung, die dafür aufgewendet wird, die intelligenten Funktionen des Autos schneller und effektiver zu machen. Zum Vergleich: Der bereits eingestellte Nvidia DRIVE Orin SoC lieferte 254 TOPS, und der neue Thor SoC bringt diese Zahl auf 1.000 TOPS.
XPeng ist von dieser Hardware so überzeugt, dass es den G7 als „weltweit erstes KI-Fahrzeug mit L3-Rechenleistung“ bezeichnet hat. Dieses leistungsstarke Chip-Trio verwaltet sowohl die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme als auch das Infotainment im Innenraum. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass der G7 das erste Fahrzeug sei, das über sein VLM-System (Vision-Language Models) verfügt. Diese fortschrittliche KI soll dem Fahrzeug dabei helfen, seine Umgebung wahrzunehmen und zu verstehen, ähnlich wie es ein Mensch tut.
Während das High-Tech-Gehirn das Hauptereignis ist, ist das G7 ein überzeugendes Paket für sich. Als mittelgroßer Elektro-SUV positioniert, sind seine Abmessungen 4.892 mm lang, 1.925 mm breit und 1.655 mm hoch, bei einem Radstand von 2.890 mm. XPeng hat den Vorverkauf für den G7 mit einem Startpreis von 235.800 RMB gestartet, was etwa 28.000 Euro entspricht, und liegt damit zwischen dem günstigeren G6-SUV der Marke und seinem Flaggschiff-SUV G9.
Alle Versionen des G7 basieren auf einer 800-Volt-Hochspannungsplattform, die deutlich schnellere Ladezeiten ermöglicht. Sowohl die Max- als auch die Ultra-Variante sind standardmäßig mit einem Akku ausgestattet, der 5C-Schnellladung unterstützt, und bieten eine beeindruckende CLTC-Reichweite von 702 km.
Eine weitere interessante Technologie ist das Head-Up-Display (HUD), das gemeinsam mit dem Technologieriesen Huawei entwickelt wurde. Dieses System projiziert ein virtuelles 87-Zoll-Display auf die Windschutzscheibe und hält wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Navigation und Fahrerassistenzwarnungen direkt im Blickfeld des Fahrers.
Der Start der G7 ist ein wichtiger Teil der umfassenderen Wachstumsstrategie von XPeng. Das Unternehmen erfreut sich einer beachtlichen Dynamik und hat sieben Monate in Folge über 30.000 Fahrzeuge ausgeliefert, wobei die Auslieferungen im Mai 33.525 Einheiten erreichten. In den ersten fünf Monaten des Jahres hat XPeng 162.578 Elektroautos ausgeliefert – das ist eine Steigerung von 293 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
