En lo que sólo puede describirse como un intento de controlar su propio destino tecnológico, el fabricante de automóviles chino XPengh ha presentado su último SUV eléctrico, el G7. El nuevo modelo ingresa al mercado de vehículos eléctricos más competitivo del mundo no solo con un precio atractivo, sino también con una nueva y poderosa pieza de hardware desarrollada íntegramente internamente: el chip Turing AI.
La historia más importante que rodea al XPeng G7 es lo que se esconde en lo más profundo del nuevo SUV. La empresa está haciendo una declaración clara al utilizar sus propios chips autónomos diseñados a medida. Si bien la versión estándar "Max" del G7 seguirá usando dos de los conocidos chips Nvidia Orin-X, la variante "Ultra" de primer nivel está demostrando una gran capacidad tecnológica.
Viene equipado con tres de los nuevos chips Turing AI de XPeng. La compañía afirma que esta configuración proporciona una potencia informática efectiva de más de 2200 TOPS (billones de operaciones por segundo). En términos más simples, se trata de una enorme cantidad de potencia de procesamiento dedicada a hacer que las funciones inteligentes del automóvil piensen de manera más rápida y efectiva. A modo de comparación, el ya descontinuado Nvidia DRIVE Orin SoC entregó 254 TOPS, y el nuevo Thor SoC eleva ese número a 1000 TOPS.
XPeng tiene tanta confianza en este hardware que ha calificado al G7 como "el primer vehículo de IA del mundo en alcanzar potencia informática L3". Este poderoso trío de chips gestionará tanto los sistemas avanzados de asistencia al conductor como el infoentretenimiento en la cabina. La compañía también afirma que el G7 es el primer vehículo que presenta su sistema VLM (Vision-Language Models). Esta IA avanzada está diseñada para ayudar al vehículo a percibir y comprender su entorno, de forma muy parecida a como lo hace un ser humano.
Si bien el cerebro de alta tecnología es el evento principal, el G7 es un paquete convincente por sí solo. Posicionado como un SUV eléctrico de tamaño medio, sus dimensiones son 4.892 mm de largo, 1.925 mm de ancho y 1.655 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.890 mm. XPeng ha lanzado preventas para el G7 con un precio inicial de 235.800 RMB, lo que se traduce en aproximadamente 28.000 euros, lo que lo sitúa entre el SUV G6 más asequible de la marca y su SUV insignia G9.
Todas las versiones del G7 están construidas sobre una plataforma de alto voltaje de 800 voltios que permite tiempos de carga significativamente más rápidos. Tanto la variante Max como la Ultra vienen de serie con un paquete de baterías que admite carga rápida 5C y ofrecen una impresionante autonomía con clasificación CLTC de 702 km.
Otra pieza de tecnología interesante es el Head-Up Display (HUD), que fue desarrollado conjuntamente con el gigante tecnológico Huawei. Este sistema proyecta una pantalla virtual de 87 pulgadas en el parabrisas, manteniendo información vital como velocidad, navegación y alertas de asistencia al conductor directamente en la línea de visión del conductor.
El lanzamiento del G7 es una parte importante de la estrategia más amplia de crecimiento de XPeng. La compañía está disfrutando de un impulso considerable, ya que ha entregado más de 30.000 vehículos durante siete meses consecutivos y las entregas de mayo alcanzaron las 33.525 unidades. Durante los primeros cinco meses del año, XPeng entregó 162.578 coches eléctricos, lo que supone un aumento del 293% en comparación con el mismo periodo del año pasado.
